“คนมักง่าย” หรือ“รถไร้น้ำใจ” สะพานลอยอยู่บนหัวทางม้าลายอยู่ข้างหน้าโนสน! โนแคร์!
ท่ามกลางการรณรงค์ของหน่วยงานต่างๆเพื่อกระตุ้นให้ผู้คนใช้สะพานลอย-ทางม้าลายข้ามถนนมากขึ้น แต่ทว่าการรณรงค์นั้นเหมือนเสียงนกเสียงกา เพราะคนจำนวนมากยังเลือกที่จะเดินตัดหน้ารถเพื่อข้ามถนน และทางม้าลายยังถูกใช้เป็นที่จอดรถริมฟุตปาธหรือที่กลับรถของบรรดามอเตอร์ไซค์ทั้งหลายในบางแห่ง แม้ว่าจะมีมาตรการออกมาเพื่อบังคับให้ใช้สะพานลอย-ทางม้าลายเพื่อข้ามถนน หากแต่ประชาชนส่วนใหญ่ก็ยังเพิกเฉยละเลย เลือกที่จะไม่ปฏิบัติตาม
“ทางม้าลาย” ใครๆก็ไม่สนใจ
รู้สึกอย่างไรที่เมื่อเราต้องการจะข้ามถนนแล้วไม่มีรถหยุดให้เรา ทั้งๆที่เราก็ข้ามตรงบริเวณทางม้าลาย แต่เราก็ยังต้องเสี่ยงชีวิตโดยไม่รู้ว่าเมื่อไหร่รถที่กำลังวิ่งอยู่บนท้องถนนนั้นจะหยุดวิ่งเพื่อให้เราข้าม หรือเวลาที่มีรถซักคันหยุดเพื่อให้เราข้าม เรากลับต้องพยักหน้าขอบคุณ เหมือนกับว่าเรากำลังรบกวนการใช้รถใช้ถนนของเขาอย่างนั้นแหละ
คนขับรถมักรู้สึกว่าตัวเองมีสิทธิที่ต้องได้ไปก่อน คนรอข้ามถนนเหมือนเป็นชนชั้นที่2 มีหน้าที่ต้องรอ สิ่งที่เป็นสิ่งถูกต้องในประเทศที่เจริญแล้วเขาทำกันคือคนขับรถต้องหยุดรถเพื่อให้คนที่กำลังรอข้ามทางม้าลายได้ข้ามไปก่อน ซึ่งกลับกันกับสิ่งที่เกิดขึ้นในประเทศไทย
เหตุผลนี้เองที่ทำให้คนส่วนใหญ่เลือกที่จะไม่ใช้ทางม้าลาย เพราะความคิดที่ว่าไม่ว่าจะข้ามตรงทางม้าลายหรือไม่ก็มีค่าเท่ากัน คุณยังต้องเสี่ยงดวงเสี่ยงชีวิตเหมือนกันอยู่ดี กับอีกเหตุผลหนึ่งคือนิสัยเอาสะดวกสบายเข้าว่าของคนไทย ก็จะข้ามถนนตรงนี้ทำไมต้องเดินไปหาทางม้าลายให้เหนื่อยเพิ่มขึ้นไปอีก จึงพบเห็นการข้ามถนนในทุกบริเวณไม่จำเป็นต้องมีทางม้าลาย หรือแม้แต่การที่มีสะพานลอยอยู่บนหัว
แล้วทำไมถึงไม่ใช้สะพานลอย?
เหตุผลอาจเป็นเพราะว่า มันไม่ได้ให้ความสะดวกสบายหรือความมั่นคงปลอดภัยในชีวิต จากการถกเถียงกันในเว็บไซต์แห่งหนึ่งเกี่ยวกับเหตุผลที่ว่า สะพานลอยนั้นมีข้อบกพร่องอย่างไร ทำไมประชาชนถึงไม่ค่อยนิยมใช้ พบว่าสะพานนั้นมีความชัน เพราะต้องออกแบบมาให้สูงเพื่อป้องกันอุบัติเหตุอย่างที่เคยเกิดขึ้น คือ รถสิบแปดล้อเกี่ยวสะพานลอยตกถนนบริเวณถนนกาญจนาภิเษก จุดนี้อาจเป็นสาเหตุที่ทำให้คนส่วนใหญ่หลีกเลี่ยงที่จะใช้ โดยเฉพาะในกลุ่มผู้สูงอายุที่มีอาการข้อเข่าเสื่อม และบุคคลที่มีโรคกลัวความสูง นอกจากนี้การออกแบบตัวสะพานลอยก็ทำให้คนข้ามเหนื่อยล้า เพราะไม่ตรงตามมาตรฐาน โดยเฉพาะขั้นบันไดที่สัดส่วนไม่พอดีสำหรับเท้า นอกจากปัญหาดังกล่าวก็ยังมีอาชญากรรมที่เกิดบนสะพานลอยอยู่บ่อยครั้งไม่ว่าจะเป็น ทะเลาะวิวาท เหตุการณ์ฆ่าข่มขืน ปล้นจี้ และฉกชิงวิ่งราว เนื่องจากสะพานลอยตั้งอยู่ในจุดเปลี่ยว มืด หรือมีป้ายบอกทางบนถนนบดบัง ความเชื่อมั่นของประชาชนเกี่ยวกับความปลอดภัยเมื่อข้ามสะพานลอยนั้นยิ่งน้อยลงไปอีก
แต่ไม่ว่าจะเกิดจากเหตุผลใดก็ตามสิ่งที่สำคัญอาจเป็นเพียงแค่การที่เราช่วยกันทำให้มันเกิดขึ้น การมีน้ำใจเอื้อเฟื้อซึ่งกันและกัน คนขับรถ หยุด เพื่อให้คนข้ามถนนได้ไปก่อน แบบนี้แล้วคนที่ข้ามทางม้าลายจะได้รู้สึกปลอดภัยมากขึ้น ก็จะใช้ทางม้าลายมากขึ้น อุบัติเหตุบนท้องถนนก็จะลดลง คนข้ามถนนก็เช่นกัน ควรจะเลือกข้ามตรงทางม้าลาย(ถ้าในบริเวณนั้นมี)แม้อาจจะทำให้ต้องเดินย้อนหรือเดินมากขึ้นเพื่อไปให้ถึงจุดหมายก็ตาม จะได้ไม่ต้องเสี่ยงชีวิตไปกับการข้ามถนน
ส่วนสะพานลอยที่ทั้งมืด เปลี่ยว และสูงชันนั้นเราคงไปแก้อะไรไม่ได้เพราะมันเป็นเรื่องของผู้รับเหมากับผู้มีหน้าที่รับผิดชอบที่จะทำให้มันออกมาได้ตามมาตรฐานที่ควรจะเป็น ไม่ใช่การลดต้นทุนในการสร้างหรือปล่อยให้ผ่านการตรวจทั้งที่ไม่ได้มาตรฐาน ส่วนผู้ใช้งานที่ยังพอมีแรงขึ้นสะพานลอยก็ใช้เถิดเพื่อให้สมกับเงินภาษีของเราที่ถูกนำไปใช้สร้างมันขึ้นมา
อย่าปล่อยให้สะพานลอยที่อยู่บนหัวของพวกเรา เป็นแค่สิ่งก่อสร้างที่เอาไว้บังแดด และทางม้าลายเป็นเพียงแค่สีที่ทาไว้ให้เลอะเทอะถนน
