โปรดอัพเดตเบราว์เซอร์

เบราว์เซอร์ที่คุณใช้เป็นเวอร์ชันเก่าซึ่งไม่สามารถใช้บริการของเราได้ เราขอแนะนำให้อัพเดตเบราว์เซอร์เพื่อการใช้งานที่ดีที่สุด

ธุรกิจ-เศรษฐกิจ

‘ธพ.’ นัดถกโรงกลั่นฯ หารือปรับมาตรฐานน้ำมันช่วยลดปัญหาฝุ่น

The Bangkok Insight

เผยแพร่ 15 ม.ค. 2562 เวลา 11.22 น. • The Bangkok Insight
‘ธพ.’ นัดถกโรงกลั่นฯ หารือปรับมาตรฐานน้ำมันช่วยลดปัญหาฝุ่น

นางสาวนันธิกา ทังสุพานิช อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน(ธพ.) เปิดเผยว่า ธพ.เตรียมจะเรียกประชุม กลุ่มผู้ประกอบการโรงกลั่นน้ำมันภายในสัปดาห์นี้ เพื่อหารือถึงการปรับมาตรฐานน้ำมัน ซึ่งคาดว่าจะช่วยลดปัญหาฝุ่นละอองสูงเกินมาตรฐานในพื้นที่กรุงเทพฯและปริมณฑล

โดยปัจจุบันใช้มาตรฐานบังคับในระดับยูโร 4 ที่มีค่ากำมะถัน 50 ppm มาเป็นการใช้มาตรฐานยูโร 5 ที่มีค่ากำมะถัน 10 ppm ซึ่งหากสามารถเร่งดำเนินการได้ ก็จะช่วยแก้ไขปัญหาได้ระดับหนึ่ง ซึ่งเบื้องต้นต้องการรับฟังความเห็นของผู้ประกอบการโรงกลั่น ว่าจะมีความพร้อมปรับปรุงให้เป็นมาตรฐานยูโร 5 เมื่อใด

นางสาวนันธิกา ทังสุพานิช
นางสาวนันธิกา ทังสุพานิช

ทั้งนี้ จากการศึกษาก่อนหน้านี้ คาดว่าผู้ประกอบการจะต้องมีการลงทุนเพิ่มไม่ต่ำกว่า 3 หมื่นล้านบาท เพื่อรองรับการบังคับใช้มาตรฐานยูโร 5 ซึ่งจะทำให้ต้นทุนการผลิตน้ำมันปรับตัวสูงขึ้น

อย่างไรก็ตาม ประเทศไทยได้ปรับเพิ่มมาตรฐานน้ำมันมาโดยตลอด โดยประกาศใช้มาตรฐานยูโร 4 ตั้งแต่ปี 2555 และเดิมมีแผนจะประกาศใช้มาตรฐานยูโร 5 ตั้งแต่ปี 2561 และให้ทุกโรงกลั่นฯเริ่มผลิตได้ในปี 2565 แต่จนถึงปัจจุบันกรมควบคุมมลพิษ ยังไม่ได้เสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อให้เกิดการประกาศใช้มาตรฐานน้ำมันยูโร 5 ซึ่งหลังประกาศใช้ ทางกรมธุรกิจพลังงาน ก็จะประกาศมาตรฐานน้ำมันเป็นยูโร 5 และให้โรงกลั่นใช้เวลาปรับปรุงประมาณ 5 ปี

เมื่อปี 2560 กรมควบคุมมลพิษ ได้หารือกับค่ายรถยนต์ และ 6 โรงกลั่นน้ำมันของไทย ซึ่งในขณะนี้มีบางส่วนของ 3 โรงกลั่น ได้แก่ บมจ.บางจาก คอร์ปอเรชั่น (BCP), บมจ.พีทีที โกลบอล เคมิคอล (PTTGC), และ บมจ.ไทยออยล์ (TOP) เริ่มผลิตน้ำมันยูโร 5 ได้แล้ว

โดยกลุ่มโรงกลั่นบางส่วนไม่เห็นด้วยกับการปรับเป็นมาตรฐานยูโร 5 เพราะต้องมีการลงทุนราว 400 ล้านดอลลาร์สหรัฐ/โรง หรือคิดเป็นการลงทุนของทั้ง 6 โรงกลั่นรวมกว่า 8 หมื่นล้านบาท และอาจมีผลทำให้ต้นทุนดีเซลปรับเพิ่ม ราว 0.50-1.00 บาท/ลิตร ขณะที่ยังไม่มีข้อมูลมลพิษที่ชัดเจน และต้องพิจารณาถึงการผลิตรถยนต์ ที่สามารถรองรับน้ำมันมาตรฐานยูโร 5 ด้วย จึงทำให้การประกาศมาตรฐานยูโร 5 ไม่คืบหน้า

0 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0