“กรมราง” ผุดไอเดียเปิดทางเอกชนร่วม “เดินรถไฟ” ใช้ทางคู่ให้เต็มประสิทธิภาพ พร้อมเร่งมือเขียนกฎหมายลูกสร้างมาตรฐานอุตสาหกรรม
นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมการขนส่งทางราง กล่าวว่า กรมการขนส่งทางรางจะมีบทบาทเป็นหน่วยงานกำกับดูแล (Regulator) มีกฎหมายที่ครอบคลุม ดูแล และเอาผิดผู้ให้บริการ (Operators) ทั้งการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) การรถไฟฟ้าขนส่งแห่งประเทศไทย (รฟม.) และเอกชนที่อยู่ในอุตสาหกรรมระบบรางทั้งหมด เพื่อทำให้การบริการระบบรางของไทยมีมาตรฐานเดียวกัน ผู้ให้บริการทุกรายจะต้องผ่านการสอบวัดมาตรฐานจากกรมการขนส่งทางราง
รวมทั้งยังมีแนวคิดที่จะนำเส้นทางรถไฟที่รัฐฯ เป็นเจ้าของ มาเปิดให้เอกชนเดินรถมากขึ้น เช่น รถไฟทางคู่ของการรถไฟฯ ในบางเส้นทาง เมื่อพัฒนาเป็นรถไฟทางคู่แล้ว เพิ่มขีดความสามารถรองรับการเดินรถได้ถึง 4 ทาง จากปัจจุบันมีอยู่ 2 ทาง
หากในอนาคตการรถไฟฯ ไม่สามารถหาหัวรถจักรมาให้บริการได้ทัน หรือมองว่ารถไฟทางคู่เส้นทางใดมีความต้องการของประชาชนน้อย แต่มีประโยชน์ต่อการขนส่งสินค้า ก็อาจจะเปิดให้เอกชนเข้ามาเดินรถด้วยตนเอง เพื่อใช้ระบบรถไฟทางคู่อย่างเต็มประสิทธิภาพ
นอกจากนี้ กรมการขนส่งทางรางกำลังเร่งร่างกฎหมายลูก เนื่องจากกฎหมายลูกบางฉบับจะต้องมีผลบังคับใช้ 90 วัน หรือ 180 วัน หลังจาก พ.ร.บ.กรมการขนส่งทางรางมีผลบังคับใช้ ซึ่งก็คาดว่า พ.ร.บ.กรมการขนส่งทางราง น่าจะประกาศใช้ภายในปีนี้ โดยกฎหมายลูกจะเป็นรายละเอียดปลีกย่อยของ พ.ร.บ.ฉบับดังกล่าว มีประมาณ 40 – 50 ฉบับ เช่น รายละเอียดกฎระเบียบของการสอบใบขับขี่รถไฟ กฎระเบียบของการเก็บค่าใช้บริการรางรถไฟ
