จิราพร ศิริคำ ผู้ช่วยผู้ว่าการวิจัย นวัตกรรมและพัฒนาธุรกิจการไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (กฟผ.) เปิดเผยถึงความคืบหน้า "โครงการวิจัยพัฒนาชุดประกอบรถไฟฟ้าดัดแปลงและคู่มือการดัดแปลง (EV Kit & Blueprint Project)" ว่า กฟผ.อยู่ระหว่างศึกษาโมเดลพัฒนาแบตเตอรี่สำหรับใช้กักเก็บพลังงานไฟฟ้าในรถยนต์ไฟฟ้า(EV) เพื่อทำให้ต้นทุนแบตเตอรี่ในอนาคตถูกลงและประชาชนทั่วไปสามารถเข้าถึงการใช้รถยนต์ไฟฟ้าได้ง่ายขึ้น แม้ว่าต้นทุนแบตเตอรี่ในปัจจุบันจะเริ่มปรับลดลง แต่ยังมีราคาแพงแตกต่างกันไปตามยี่ห้อ หรือเฉลี่ยราคาต่ำสุดปัจจุบัน อยู่ที่ประมาณ 3 แสนบาท
โดยเบื้องต้น มีวิธีดำเนินได้หลายรูปแบบเช่น การขายทั้งชุดอุปกรณ์ดัดแปลง(Kit), การเช่าซื้อ,การพัฒนาแบตเตอรี่เอง หรือ จัดทำระบบ cycle life battery ที่เป็นการเข้าไปบริหารจัดการครบทั้งวงจรแบตเตอรี่
"การพัฒนาแบตเตอรี่ตอนนี้มีหลายเทคโนโลยี หลายรูปแบบ หลายคอนเซ็ปต์ และแบตเตอรี่รถEV ต้องการความเชื่อถือได้(Reliability) ของระบบไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงถึง 80% เพื่อสร้างความมั่นใจ ฉะนั้นถ้ากฟผ.เข้าไปบริหารจัดการทำเป็นระบบ cycle life battery อาจส่งผลให้โมเดลรถEVมีราคาถูกลง ประชาชนเข้าถึงได้" นางสาวจิราพร กล่าว
