เปิดโปงทุจริต"บัตรฟาสต์แทร็ก" สุวรรณภูมิ - ตม.พิมพ์ขายเอง-ผ่านช่องพิเศษ

เปิดโปง ขบวนการ บัตร Fast Track สุวรรณภูมิ คืนชีพ ปูดฝีมือ “บิ๊กโจ๊ก”อดีตผู้การ ตม. สั่งพิมพ์ขายเองใบละ 35 บาท สายการบินอ่วม ติงไม่ใช่หน้าที่ ตม. ย้อนถามรายได้เข้ารัฐหรือไม่ ด้านทัวร์โขกราคาใบละ 500 บาท ผู้โดยสารอยากเร็ว จ่ายเพิ่ม เข้า Priority Lane สบาย

จากกรณีที่ นสพ.ผู้จัดการรายวัน 360องศา ได้เคยนำเสนอข่าว เมื่อช่วงกลางปี 2561 กรณี การให้บริการบัตร Premium Lane ผ่านช่องทาง Priority Lane ที่สนามบินสุวรรณภูมิ ซึ่งมีขบวนการผลประโยชน์ เนื่องจากมีการ ขายบัตร Premium Lane ให้แก่ผู้โดยสารทั่วไป ผ่านทัวร์ และบริษัทนายหน้า ราคาขั้นต่ำ 200 บาทต่อใบ ไปจนถึง 900-1,000 บาทต่อใบต่อคน ซึ่งผิดระเบียบหลักเกณฑ์ที่

ให้จัดทำช่องทาง Priority Lane ขึ้นเพื่ออำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสารกรณีพิเศษตามกฎหมาย เช่น เจ้าหน้าที่ทูต ลูกเรือ ผู้พิการ ส่วนสายการบินที่ต้องการบริการ ผู้โดยสาร ชั้นหนึ่งหรือชั้นธุรกิจ จ่ายค่าบริการที่ 20 บาท ต่อใบ

โดยบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือทอท.ได้เคยยืนยันว่า การปฏิบัติงานที่เป็นไปตามมาตรฐาน โดยจะเข้มงวดในการตรวจสอบผู้ถือบัตร Premium Lane โดยประสานงานใกล้ชิดกับคณะกรรมการดำเนินธุรกิจการบินประเทศไทย (AOC)และสำนักงานตรวจคนเข้าเมือง (ตม.) ไม่ให้มีการใช้บัตรผิดประเภทโดยมิชอบ

แหล่งข่าวจากสนามบินสุวรรณภูมิระบุว่า หลังจากมีข่าว ขบวนการขายบัตร Premium Lane จึงถูกจับตา ทำให้การแอบขายผ่านทัวร์ลดลง

***ปูด ตม.ขายบัตร Fast Track ราคา 35 บ.เอง เงินเข้ารัฐหรือไม่

โดย เมื่อช่วงต้นปี 2562 พ.ต.ท. สุรเชษฐ์ หักพาล ซึ่งเป็นผู้บัญชาการตำรวจตรวจคนเข้าเมือง (ตม.) ในขณะนั้น ได้มีการเรียกประชุม ผู้แทน ทอท. ,AOC และ บริษัท VFS Global Group จำกัด ซึ่ง ตม.ระบุว่า เป็นบริษัทที่ได้คัดเลือกและแต่งตั้ง ให้เป็นผู้จำหน่าย บัตร Fast Track ซึ่งจะนำมาให้บริการรูปแบบใหม่ โดยจะขายให้สายการบินในราคา 35 บาท สำหรับให้ผู้โดยสารใช้บริการช่องทาง Priority Lane ที่สนามบินสุวรรณภูมิ ภายใต้โครงการ. Fast Track Lane

เบื้องต้น บริษัท VFS ได้จัดพิมพ์บัตร Fast Track จำนวน 120,000 ใบ และจะเพิ่มเป็น 150,000 ใบ/เดือน ในช่วงฤดูท่องเที่ยว คิดเป็นรายได้ไม่ต่ำกว่า 4 ล้านบาท/เดือน

การที่ตม.จ้างบริษัทเอกชนพิมพ์บัตรและเรียกเก็บจากสายการบิน 35 บาท/ใบ ทำให้ผู้เกี่ยวข้องมีข้อสงสัยว่า ตม.ใช้อำนาจหรือกฎหมายใด ส่วนราคา 35 บาท มี พื้นฐานต้นทุนอย่างไร ขณะที่บริษัท บริษัท VFS GLOBAL ไม่ได้เป็นคู่สัญญาในการดำเนินกิจกรรมเชิงพาณิชย์ กับ ทอท. เหตุใดสามารถเช่าพื้นที่เป็นสำนักงานกับ สุวรรณภูมิได้ซึ่งสนามบินสุวรรณภูมิเป็นที่ราชพัสดุ ไม่สามารถให้เอกชนเข้ามาดำเนินการหาผลประโยชน์ โดยไม่ได้รับอนุญาตจากทอท.ได้ และเป็นที่น่าสังเกตว่า พนักงานของบริษัทดังกล่าว. มีบัตรผ่านเข้าออกพื้นที่หวงห้ามของสนามบิน ได้อย่างไร ทอท.ออกให้โดยเงื่อนไขใด

นอกจากนี้ ยังพบมีการขายบัตรFast Track กันอย่างกว้างขวางทั่วไป และจากบริษัททัวร์ ราคาตั้งแต่ 300-500 บาท ผู้โดยสารจ่ายเพิ่มสามารถเดินผ่านเข้า ช่องทาง Priority Lane ได้สะดวก

สำหรับการให้บริการผู้โดยสาร ตามหลักเกณฑ์ AOC ได้ตกลงกับทอท. ในการอำนวยความสะดวกผู้โดยสารชั้น 1 และชั้นธุรกิจผ่านช่องทาง Priority Lane โดยAOC ได้จ้างเอกชนรายหนึ่งผลิตบัตรบัตร Premium Lane และขายให้สายการบินประมาณ 18 บาท/ใบ เพื่อใช้เป็นหลักฐานเท่านั้น โดย AOC ยังจัดหาอาหารให้กับเจ้าหน้าที่ตม. อีกด้วย

“AOC และสายการบิน มีหน้าที่ดูแลผู้โดยสาร โดยมีตม.ซึ่งเป็นหน่วยงานราชการ เป็นผู้สนับสนุน แต่ การที่ตม. เข้ามาดำเนินการเอง ผิดบทบาทหน้าที่หรือไม่ และรายได้ที่เกิดขึ้น มีการจัดส่งเข้าคลังหรือไม่”

***ส่งทีมดูพื้นที่ ดอนเมือง เล็ง ขยายธุรกิจขายบัตร Fast Track

รายงานข่าวแจ้งเพิ่มเติมว่า เมื่อไม่นานมานี้ ทาง ตม.และทอท.ยังได้ร่วมกันสำรวจพื้นที่ของสนามดอนเมือง โดยต้องการนำรูปแบบบริการ บัตรFast Track มาใช้ที่สนามบินดอนเมือง ซึ่งดอนเมือง มีแต่สายการบินต้นทุนต่ำ หรือ โลว์คอสต์แอร์ไลน์ ไม่มีผู้โดยสารชั้น1 และชั้นธุรกิจ ยิ่งเป็นการแสดงให้เห็นถึงวัตถุประสงค์ของการทำโครงการ Fast Track Lane

ที่ส่อเจตนาไม่ถูกต้องอย่างชัดเจน

อย่างไรก็ตาม ผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย ทั้งสายการบินและพนักงานทอท. ต้องการให้ มีการตรวจสอบการดำเนินการดังกล่าว โดยเห็นว่า ทั้ง ตม.และทอท.ควรร่วมมือกันในการปรับปรุงบริการ เพื่ออำนายความสะดวกกับผู้ใช้บริการสนามบิน โดยไม่มี ผลประโยชน์แอบแฝง หรือเรียกเก็บค่าใช้จ่ายเพิ่มจนกระทบต่อภาพลักษณ์ของประเทศ