นายสุเมธ ดำรงชัยธรรม กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า จากการหารือกับฝ่ายนักบิน และนายสถานีซูริคเบื้องต้นพบว่า เป็นความผิดพลาดการสื่อสารของทั้ง 2 ฝ่าย แต่ละฝ่ายปฏิบัติหน้าที่ตามคู่มือของตนเอง แต่ไม่ได้หารือกัน หนึ่งในปัญหาสำคัญคือคู่มือมีช่องว่าง และการแก้ไขปัญหาที่เกิดจากช่องว่างดังกล่าวไม่เหมาะสม จนเกิดปัญหาขึ้นกับผู้โดยสารและกลายเป็นวิกฤติตามมา ซึ่งนายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การบินไทย ก็ไม่อยากให้ประเด็นนี้เป็นต้นทุนที่สูญเปล่า ดังนั้นนำเรื่องนี้มาเป็นบทเรียนแก้ไขปัญหาต่างๆ ในองค์กร ขณะเดียวกันการทำงานต่อจากนี้ก็ต้องยึดหลักการเดียวกันเพื่อไม่ให้เกิดปัญหาตามมา อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารต้องมาเป็นอันดับ 1 ภายใต้กฎเกณฑ์เรื่องความปลอดภัยและความพอใจของลูกค้าเป็นหลัก
ทั้งนี้พร้อมที่จะเยียวยาให้กับผู้โดยสารทั้งหมด 300 คน บนเที่ยวบิน TG 971 โดยอาจเป็นลักษณะให้ไมล์สะสม หรือดูแลเป็นพิเศษสำหรับเที่ยวบินถัดไป หรือผู้โดยสารขอเลือกสิทธิอื่น ๆ ภายใต้พื้นฐานเดียวกัน ซึ่งไม่มากจนเกินไป จากที่ก่อนหน้านี้เยียวยาให้ผู้โดยสาร 2 คนดังกล่าวแล้วตั้งแต่เครื่องบินมาถึงเมืองไทย ส่วนกรณีที่มีการเสนอให้ปรับโครงสร้างองค์กรนั้น เป็นส่วนหนึ่งของปัญหาและต้องแก้ไขตามแผนฟื้นฟูของการบินไทย อย่างไรก็ตาม ยอมรับว่าปัญหาที่เกิดขึ้นทำให้การขับเคลื่อนแผนฟื้นฟูที่ต้องส่งให้นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรีพิจารณาภายในระยะเวลา 1 เดือนเป็นไปได้ยากขึ้น
สำหรับสิทธิประโยชน์(ตั๋วฟรี) ไม่ใช่เป็นประเด็นปัญหาอันดับแรกที่ต้องแก้ไข หรือทำให้การบินไทยขาดทุน และพนักงานการบินไทยไม่ได้โบนัสมา 10 ปีแล้ว โดยประเด็นหลักต้องแก้ไขเรื่อง การด้อยค่าของทรัพย์สิน อัตราแลกเปลี่ยน ราคาน้ำมันที่สูงขึ้น และแก้ปัญหาการขาดทุนของไทยสมายล์ หากทำได้ทั้งหมดจะทำให้การบินไทยมีผลประกอบการเป็นบวก อย่างไรก็ตาม ยอมรับว่าโมโหมีปัญหารุมเร้าระหว่างทำแผนแก้ปัญหาบริษัทฯ
