การทางพิเศษแห่งประเทศไทย(กทพ.) เปิดซองข้อเสนอด้านราคาโครงการทางพิเศษพระราม3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก รวมทั้งหมด 4 สัญญา ถือเป็นลางร้ายกลุ่มผู้รับเหมาไทย เมื่อกิจการร่วมค้าจากกลุ่มผู้รับเหมาจีนกวาดไป 3 สัญญาจากทั้งหมด 4 สัญญา
ทางด่วนเส้นนี้ มีระยะทางรวม 18.7 กิโลเมตร มูลค่าโครงการ 31,244 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 39 เดือน แบ่งเป็น 4 สัญญา
สัญญาที่ 1 ระยะทาง 6.4 กม. วงเงิน 6,980 ล้านบาท ปรากฏว่า กิจการร่วมค้า CNA ประกอบด้วย บริษัท ไชน่าสเตทคอนสตรัคชั่น เอ็นจิเนียริ่ง คอร์ปอเรชั่น ลิมิเต็ด ,บมจ.เนาวรัตน์พัฒนาการ (NWR) และบริษัท เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนจิเนียริ่ง(1964) จำกัด เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดที่ 5,897.21 ล้านบาท
กิจการร่วมค้า CNA เบียดเอาชนะบรรดากลุ่มรับเหมารายใหญ่ของไทย ที่ร่วมประมูลโครงการใหญ่ทุกครั้ง คือ บริษัท ช. การช่าง จำกัด(มหาชน) บริษัทชิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) บริษัทอิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนท์ จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตาัคชั่น จำกัด
สัญญาที่ 2 ระยะทาง 5.3 กม. วงเงิน 7,242 ล้านบาท ผู้เสนอราคาต่ำสุด คือ กิจการร่วมค้า CTB ประกอบด้วย บริษัท China Harbour Engineering Company Limited ,บริษัท ทิพากร จำกัด และบริษัท บุรีรัมย์ธงชัยก่อสร้าง จำกัด เสนอราคาต่ำสุดที่ 6,440.00 ล้านบาท
กลุ่มรับเหมาไทยตกไปเช่นเดิม
สัญญาที่ 3 ระยะทาง 5.0 กม. วงเงิน 6,991 ล้านบาท ผู้เสนอราคาต่ำสุด คือ กิจการร่วมค้าไชน่าเรลเวย์-ซีวิล-บุญชัย ประกอบด้วยบริษัท China Railway Number 10 Engineering Group Co.,Ltd ,บริษัท ซีวิลเอนจิเนียริ่ง จำกัด และ บริษัท บุญชัยพาณิชย์ (1979) จำกัด เสนอราคาต่ำสุดที่ 6,098.00 ล้านบาท(รวม VAT) จากราคากลาง 6,990.32. ล้านบาท
สัญญาที่ 4 ระยะทาง 2 กม. วงเงิน 7,944 ล้านบาท ระยะทางน้อยกว่า แต่ราคาสูงกว่าเนื่องจากต้องข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ผู้เสนอราคาต่ำสุดคือบมจ.ช.การช่าง เสนอราคาต่ำสุดที่ 6,636.19 ล้านบาท
ทั้ง 4 สัญญา มีผู้รับเหมาไทยชนะไปเพียงสัญญาเดียว คือ ช.การช่าง
อันที่จริง กลุ่มรับเหมาจากจีนออกตระเวนประมูลการก่อสร้างไปทั่ว โดยเฉพาะในอาเซียน เอเซียใต้และตะวันออกกลาง ซึ่งในช่วงแรกไม่ค่อยประสบความสำเร็จนัก
แต่หลังจากมีประสบการณ์ประมูลมากขึ้น กลุ่มผู้รับเหมาจากจีนแผ่นดินใหญ่ได้งานก่อสร้างโครงการใหญ่ ๆ หลายโครงการ โดยเฉพาะกล่มรับเหมารายใหญ่ อย่าง China Harbour และ China Railway ที่ได้งานระดับโลกมาแล้วหลายโครงการ
การเสนอราคาต่ำสุด หรือ อาจเรียกว่าชนะการประมูลในครั้งนี้ กำลังจะบอกคืออะไร?
ประการแรก การเข้ามาของธุรกิจจีนมากขึ้นเรื่อย ๆ เช่นเดียวกับธุรกิจอื่น และ ประการที่สอง เป็นสัญญาณเตือนกลุ่มรับเหมา 4 รายใหญ่ที่ผูกขาด แบ่งงานกันมานานว่าอาจจะไม่หมูเสียแล้ว หากมีการเปิดประมูลอย่างตรงไปตรงมา
กลุ่มผู้รับเหมาจีนที่เสนอราคาต่ำสุด ส่วนหนึ่งทำให้ภาครัฐประหยัดงบประมาณไปในตัว แต่อีกด้านหนึ่งอาจเริ่มเห็น "ลางร้าย" กลุ่มรับเหมาไทย
กำลังพ่ายการแข่งขันจากกลุ่มรับเหมาระดับโลก