มีการเปิดเผยข้อมูลว่า ปัญหาการตรวจปล่อยรถหรูที่สำแดงราคานำเข้าต่ำกว่าความเป็นจริง มีตั้งแต่ปี 2552 ถึงปลายปี 2554 ซึ่งถึงวันนี้ยังมีเจ้าหน้าที่หลายคนหลุดรอดจากการไต่สวน
หลังจากช่อง 7HD ได้เสนอข่าวย้อนรอยคดีรถหรูเลี่ยงภาษี ทำให้รัฐได้รับความเสียหายนับหมื่นล้าน จากการจัดเก็บภาษีส่วนที่ขาด มีผู้แจ้งเบาะแสเพิ่มเติ่มเข้ามาอย่างต่อเนื่อง
ข้อมูลระบุว่า การสำแดงภาษีนำเข้ารถหรูต่ำกว่าความเป็นจริง เริ่มต้นตั้งแต่ปี 2552 เรื่อยมาจนถึงปี 2554 และจุดที่มีปัญหาการตรวจปล่อยก็คือบริเวณท่าเรือแหลมฉบัง รวมระยะเวลาที่ตรวจปล่อยช่วงนั้นประมาณ 3 ปี หากรวมยอดรถที่ถูกตรวจปล่อยในช่วงนั้น จะพบว่ามีรถที่เข้าข่ายสำแดงต่ำกว่าความเป็นจริงนับหมื่นคัน ซึ่งส่วนใหญ่ยื่นขอนำเข้าโดยกลุ่มบริษัทผู้นำเข้ารถ
และย้ำด้วยว่า จุดที่มีปัญหาก็คือวิธีการตรวจปล่อย ซึ่งเจ้าหน้าที่ในจุดนั้นทำสืบต่อกันมาแทบจะเป็นระเบียบวิธีปฏิบัติคือ ยึดค่ำสั่ง กรมศุลกากร 317/2547 คือไม่เคยสงสัยในราคาที่ผู้นำเข้าสำแดง ไม่ว่ารถรุ่นนั้นจะยี่ห้ออะไร และมีของตกแต่งอย่างไร ซึ่งจะมีผลต่อการประเมินภาษีที่ต้องสำแดง
ทั้งยังบอกด้วยว่า ป.ป.ท.ได้เข้ามาขอข้อมูลรายการนำเข้ารถหรูย้อนหลัง ตั้งแต่ปี 2551 ช่วงเดือนมกราคม 2555 และแจ้งรายชื่อเจ้าหน้าที่ของกรมศุลกากร ซึ่งมีส่วนเกี่ยวข้องออกมาถึง 108 คน ในช่วงเดือนเมษายน โดย กรมศุลกากร ได้ตั้งกรรมการขึ้นมาสอบสวนมาอย่างต่อเนื่อง และมีการลงโทษในบางส่วน
ช่วงปี 2560 ป.ป.ช.ได้เปิดเผยผลการไต่สวนในสำนวนแรก โดยระบุว่าหลักฐานที่มีขณะนั้น ยังไม่สามารถเอาผิดผู้อำนวยการส่วนสืบสวนและปราบปราม กรมศุลกากร ในขณะนั้น ซึ่งต่อมาได้ดำรงตำแหน่ง อธิบดีกรมศุลกากร แต่เอาผิดเจ้าหน้าที่ตรวจปล่อยรถของ กรมศุลกากร ได้เพียงบางส่วน ทั้งวินัยและอาญา แต่ไม่ใช่ นายชัยพงษ์ พิทักษ์มงคล ที่มีปรากฏชื่อในครั้งแรก เนื่องจากตรวจสอบแล้วพบว่าไม่ได้ทำหน้าที่ตรวจปล่อยรถที่ท่าเรือแหลมฉบัง ตามที่มีข่าวปรากฏก่อนหน้านี้แต่อย่างใด
โปรดอัพเดตเบราว์เซอร์
เบราว์เซอร์ที่คุณใช้เป็นเวอร์ชันเก่าซึ่งไม่สามารถใช้บริการของเราได้ เราขอแนะนำให้อัพเดตเบราว์เซอร์เพื่อการใช้งานที่ดีที่สุด
