โปรดอัพเดตเบราว์เซอร์

เบราว์เซอร์ที่คุณใช้เป็นเวอร์ชันเก่าซึ่งไม่สามารถใช้บริการของเราได้ เราขอแนะนำให้อัพเดตเบราว์เซอร์เพื่อการใช้งานที่ดีที่สุด

ไอที ธุรกิจ

ซีดานรุ่นใหญ่จ่าย 6-7 ล้านไม่ได้ขับ

ฐานเศรษฐกิจ

เผยแพร่ 21 ม.ค. 2563 เวลา 10.15 น.

 

รถยนต์รุ่นเรือธง (Flagship Model) ถือว่ามีความสำคัญในแง่การตอบสนองเชิงธุรกิจด้านยอดขาย และการสร้างภาพลักษณ์ ด้วยการอัดเทคโนโลยียานยนต์ใหม่ๆ ระบบทันสมัย เพื่ออำนวยความสะดวก ความบันเทิง รวมถึงความปลอดภัยขั้นสุด ซึ่งรถระดับนี้ส่วนมากคนซื้อไป มักจะไม่ได้เป็นคนขับ

2 คู่แข่งจากเยอรมนี เมอร์เซเดส-เบนซ์ และ บีเอ็มดับเบิลยู ไม่เคยมีใครยอมใครในกลุ่มซีดานสร้างชื่ออย่าง เอส-คลาส และ ซีรีส์ 7 ในทุกๆ เจเนอเรชัน มักจะเข็นฟังก์ชันเทพๆ พัฒนาระบบขับเคลื่อนอันยอดเยี่ยม ออกมาแข่งกันเสมอ

ในส่วน เอส-คลาส (W222) เฟซลิฟต์ไปตั้งแต่ปี 2561 มีให้เลือก 2 ขุมพลัง ทั้งดีเซล รุ่น S 350 d Exclusive ราคาเริ่มต้น 6,390,000 บาท และ S 560e AMG Premium ปลั๊ก-อินไฮบริดราคา 6,999,000 บาท ขณะที่บีเอ็มดับเบิลยู ถือฤกษ์งามยามดีต้นปี 2563 เปิดตัว ซีรีส์ 7 รุ่นปรับโฉม หรือ LCI (Life Cycle Impulse) ของรหัสตัวถัง G12

สำหรับสัดส่วนการขาย ซีรีส์ 7 ในเมืองไทยจะแบ่งออกเป็น ฟลีต 50% และลูกค้าทั่วไปอีก 50% 

 

ขณะที่ความนิยมของรถรุ่นนี้ในตลาดโลกนั้น ถือว่ามีไม่น้อย โดยเฉพาะตลาดเอเชีย เฉพาะประเทศจีน มีสัดส่วนการขายรถรุ่นนี้กว่า 50% จากยอดขายรวมทั้งหมด ขณะที่ตลาดอเมริกา มีสัดส่วนการขายรถรุ่นนี้ 18% ส่วนยุโรปขายรถรุ่นนี้ประมาณ 14% ด้านญี่ปุ่นและเกาหลี มีสัดส่วนการขายประมาณ 3 - 5%

เมื่อถามว่าทำไมรถในรุ่นนี้ถึงได้รับความนิยมและมียอดขายเติบโตในตลาดโลก คำตอบที่ได้มาคือตลาดหลักอย่างจีนหรือในเอเชียเป็นตลาดที่มีศักยภาพ ประกอบกับเศรษฐกิจปรับตัวดีขึ้น ผู้บริโภคมีกำลังซื้อ ในส่วนของบีเอ็มดับเบิลยูเองก็ให้เหตุผลว่ารถรุ่นใหม่ๆที่เปิดตัวนั้น บริษัทแม่มีการออกแบบผลิตภัณฑ์ที่ตรงกับความต้องการ สามารถตอบโจทย์ และนี่จึงเป็นที่มาว่าทำไมความนิยมในรถรุ่นต่างๆถึงมีเพิ่มขึ้น

กลับมาที่ประเทศไทย การเปิดตัวซีรีส์ 7 ไมเนอร์เชนจ์ครั้งนี้ ยังเป็นการตอกยํ้าถึงความสำคัญของฐานผลิตในไทย เพราะรถรุ่นนี้ประกอบจากโรงงานที่ระยอง และมีให้เลือก 2 รุ่นเครื่องยนต์ คือ 745Le xDrive M Sport ปลั๊ก-อินไฮบริด ราคา 6,439,000 บาท และ 730Ld sDrive M Sport ขุมพลังดีเซลราคา 6,139,000 บาท

ไฮไลต์ของซีรีส์ 7 ใหม่ ที่เห็นเด่นชัดที่สุดน่าจะเป็นกระจังหน้าที่ใหญ่กว่ารุ่นก่อน อีกทั้งยังมีระบบActive Air Flap Control เปิด-ปิดแผ่นในกระจังหน้าอัตโนมัติเพื่อระบายความร้อนในเครื่องยนต์ได้

ขณะที่บั้นท้ายออกแบบสไตล์ใหม่ มาพร้อมท่อไอเสียแต่งขอบโครเมียมขนาดใหญ่ขึ้น ไฟท้ายทรงเรียวยาว 3 มิติในสีดำ/แดง และเส้นไฟด้านล่างแถบโครเมียมลากยาวระหว่างไฟท้าย 2ข้าง, ล้ออัลลอยM ลายStar-spoke ขนาด 20 นิ้วในรุ่น 745Le xDrive M Sport

 

745Le xDrive M Sport มากับระบบขับเคลื่อนปลั๊ก-อินไฮบริดรุ่นใหม่ล่าสุด เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบ 3.0 ลิตร ผสานการทำงานกับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวมสูงสุด 394 แรงม้า แรงบิดรวมสูงสุด 600 นิวตัน-เมตร ประกบเกียร์อัตโนมัติSteptronic Sport8 จังหวะ อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 5.1 วินาที ความเร็วสูงสุด 250 กิโล เมตรต่อชั่วโมง

ส่วนความเร็วสูงสุดในการขับขี่ด้วยระบบไฟฟ้าล้วนๆEVเพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมงด้านแบตเตอรี่ลิเทียม-ไอออน ถูกติดตั้งไว้ใต้เบาะที่นั่งหลังยังเพิ่มความจุเป็นขนาด 12กิโลวัตต์ ชั่วโมง สามารถขยายระยะทางการขับเคลื่อนแบบ EV ได้ถึง 50-58 กิโลเมตร

ด้าน 730Ld sDrive M Sportเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ ขนาด 3.0 ลิตร เทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 265 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 620 นิวตัน-เมตรที่ 2,000-2,500 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติSteptronic8 จังหวะ อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 6.2 วินาที ความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

 

ภายในห้องโดยสารใช้เบาะหนังแท้Nappaลายใหม่ปรับไฟฟ้า ความบันเทิงในห้องโดยสารจัดเต็ม อาทิ ระบบBMW Live Cockpit Professionalพร้อมระบบนำทางจอแสดงผลดิจิทัลที่แผงคอนโซล ขนาด 12.3 นิ้ว และจอControl Displayขนาด 10.25 นิ้ว ระบบกราฟิกรูปแบบใหม่ ทำงานด้วยระบบประมวลผลBMW Operating System7.0 ควบคู่กับBMW ConnecteDrive

ส่วนห้องโดยสารด้านหลังนั้น มาพร้อมหน้าจอขนาด 10 นิ้วความละเอียดระดับFull HD2จอ พร้อมด้วยเครื่องเล่นบลูเรย์ที่ติดตั้งมาด้วย โดยที่ผู้โดยสารสามารถใช้หน้าจอนี้ควบคุมระบบนำทางและฟังก์ชันออนไลน์ต่างๆ ของตัวรถได้โดยตรงจากเบาะหลัง

เรียกว่า “ซีรีส์ 7” แต่งองค์ทรงเครื่องใหม่แบบจัดเต็มบนราคาขายเดิม แต่น่าสนใจว่า จะกระเทือนคู่ปรับอย่าง “เอส-คลาส” ที่ราคาสูงกว่าและปรับโฉมไปตั้งแต่ 2 ปีที่แล้ว ได้ขนาดไหน 

 

หน้า 28-29 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 3,541 วันที่ 19 - 22 มกราคม พ.ศ. 2563

0 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0