ปัจจุบัน โครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายต่างๆ มีความคืบหน้าไปมาก บางโครงการคืบหน้าไปแล้วเกือบ 100% และใกล้เปิดให้ใช้บริการในเวลาอันใกล้นี้แล้ว อย่างเช่นโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแค (หลักสอง) ที่เตรียมจะเปิดให้ประชาชนได้ทดลองใช้ พร้อมๆกับการทดสอบระบบการเดินรถก่อนที่จะมีการเปิดให้ใช้บริการเต็มรูปแบบในเดือนกันยายนนี้
เปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการฟรี 5 สถานี 29 ก.ค. 62 - 28 ก.ย. 62
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ได้เร่งดำเนินการเตรียมความพร้อม สำหรับเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยายเร็วยิ่งขึ้น เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองเนื่องในวโรกาสวันเฉลิมพระชนมพรรษา พระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัว จากเดิมที่กำหนดจะเปิดให้ทดลองใช้ในเดือนสิงหาคม 62 โดยจะเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย จากสถานีวัดมังกร – สถานีท่าพระ รวมจำนวน 5 สถานี ได้แก่ สถานีวัดมังกร สถานีสามยอด สถานีสนามไชย สถานีอิสรภาพ และสถานีท่าพระ ในวันที่ 29 กรกฎาคม 2562 ถึงวันที่ 28 กันยายน 2562 โดยไม่คิดค่าโดยสาร จากนั้นจะทยอยปรับการให้บริการไปตามความก้าวหน้าของงาน และความพร้อมของระบบที่เกี่ยวข้อง ไปจนถึงระดับการให้บริการตามปกติ
เปิดให้ทดลองใช้ฟรีทุกวัน 10.00-16.00 น. ไป-กลับ หัวลำโพง-ท่าพระ
การเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการในช่วงแรก จะเปิดให้ใช้บริการทุกวัน ตั้งแต่เวลา 10.00-16.00 น. โดยจะให้บริการรถไฟฟ้าแบบวิ่งไป-กลับ จากสถานีหัวลำโพงถึงสถานีท่าพระ มีรถไฟฟ้าให้บริการ 3 ขบวน ระยะห่างระหว่างขบวนประมาณ 8 นาที โดยผู้โดยสารที่เดินทางมาจากสายสีน้ำเงิน (สถานีเตาปูน –สถานีหัวลำโพง) จะต้องเปลี่ยนขบวนรถไฟฟ้าที่สถานีหัวลำโพง เพื่อเดินทางไปยังสถานีในสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย (สถานีวัดมังกร –สถานีท่าพระ) ซึ่งกรณีเดินทางระหว่างสถานีวัดมังกรถึงสถานีท่าพระ รวมจำนวน 5 สถานี จะไม่คิดค่าโดยสาร โดยใช้เหรียญหรือบัตรโดยสารรถไฟฟ้า MRT เดินทางในระบบรถไฟฟ้าผ่านประตูอัตโนมัติได้ตามปกติ หรือออกเหรียญโดยสารได้ที่เครื่องออกเหรียญโดยสารอัตโนมัติ หรือห้องออกบัตรโดยสารทุกสถานี
ส่วนกรณีเดินทางเข้ามาโดยรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน (สถานีเตาปูน-สถานีหัวลำโพง) จะคิดอัตราค่าโดยสารตั้งแต่สถานีแรกที่อัตรา 16 บาทและค่าโดยสารจะเพิ่มตามระยะทาง อัตราสูงสุด 42 บาท รวมทั้ง สามารถเดินทางเชื่อมต่อกับสายสีม่วงได้ตามปกติ โดยมีอัตราค่าโดยสารสูงสุดไม่เกิน 70 บาท และเมื่อผู้โดยสารแตะตั๋วโดยสารที่ประตูอัตโนมัติแล้ว สามารถอยู่ในระบบรถไฟฟ้าได้ไม่เกิน 180 นาที ทั้งนี้ การออกตั๋วโดยสารและการใช้ระบบรถไฟฟ้าเป็นไปตามเงื่อนไขที่บริษัท BEM กำหนด
คาดผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นอีกเท่าตัวภายใน 6 เดือน
รถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค ที่เปิดให้บริการในปัจจุบันนั้น มีรถไฟฟ้าให้บริการทั้งหมด 19 ขบวนและมีผู้โดยสาร 4 แสนคนต่อวัน ซึ่งหลังจากนี้ รฟม. จะเริ่มเปิดให้บริการรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน (ส่วนต่อขยาย) อีก 2 ช่วง เพื่อให้รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินครบลูปเป็นตัวรูป Q ได้แก่ ส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแค (หลักสอง) ที่จะเปิดให้บริการเต็มรูปแบบตั้งแต่ 29 กันยายน 2562 เป็นต้นไป และ ส่วนต่อขยาย ช่วงเตาปูน-ท่าพระ ที่จะเปิดให้บริการในช่วงต้นปี 2563
โดย นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย คาดว่า หลังจากเปิดให้บริการส่วนต่อขยายช่วงแรก เส้นทางหัวลำโพง-บางแค จะส่งผลให้รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินตลอดเส้นทางมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอีก 4 แสนคนต่อวัน เป็น 8 แสนคนต่อวัน ภายใน 6 เดือน แต่ก็ต้องขึ้นอยู่กับการปรับพฤติกรรมของประชาชนด้วย
หากรถไม่พอ จะต้องสั่งซื้อรถใหม่เพิ่ม
ทั้งนี้ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน จะนำรถใหม่มาให้บริการทั้งหมด 35 ขบวน ภายในต้นปี 2563 ซึ่งส่วนใหญ่จะใช้วิ่งในเส้นทางรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย แต่ก็จะนำบางส่วนไปวิ่งในเส้นทางเดิม เพื่อบรรเทาความแออัดของผู้โดยสาร ช่วงหัวลำโพง-เตาปูนด้วย อย่างไรก็ตาม ประเมินว่ารถใหม่ 35 ขบวนจะรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 1 ล้านคนต่อวันและรองรับได้ถึงปี 2570 แต่ถ้าผู้โดยสารเติบโตมากกว่าคาดการณ์ ก็อาจจะต้องสั่งซื้อรถไฟฟ้าขบวนใหม่เพิ่มขึ้นตามสัญญา
นอกจากนี้ รฟม. และ BEM อยู่ระหว่างหารือเรื่องการนำบัตรโดยสารแบบเติมเที่ยวกลับมาจำหน่ายอีกครั้ง ตามคำเรียกร้องของผู้โดยสาร แต่ต้องรอให้ระบบและข้อมูลทั้งหมดเสถียรก่อน
คาดการณ์ยอดผู้โดยสารสายสีน้ำเงินทั้งปี เติบโตมากกว่า 10%
นายสมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) BEM คาดว่า เมื่อเปิดให้บริการรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน (ส่วนต่อขยาย) ช่วงหัวลำโพง-บางแค อย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 29 กันยายน 2562 จะส่งผลให้ผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินในไตรมาสที่ 4 ของปี 2562 มีจำนวนเพิ่มขึ้นอีก 1 แสนคนต่อวัน เป็น 5 แสนคน ซึ่งจะทำให้ ภาพรวมตลอดทั้งปี 2562 รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินจะมียอดผู้โดยสารเติบโตเฉลี่ยมากกว่า 10% ขึ้นไป
ส่วนในปี 2563 ซึ่ง BEM จะรับรู้รายได้จากรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแค ตลอดทั้งปี และเริ่มรับรู้รายได้จากส่วนต่อขยาย ช่วงเตาปูน-ท่าพระ บางส่วนนั้น จะส่งผลให้ปริมาณผู้โดยสารและรายได้ของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินทั้งหมดเติบโตก้าวกระโดด เพิ่มขึ้นตั้งแต่ 25% เป็นต้นไป
