19 ก.พ. 2562 แหล่งข่าวการทางพิเศษแห่งประเทศไทย(กทพ.)เปิดเผยว่าในวันที่ 21 ก.พ.นี้จะมีการจัดประชุมคณะกรรมการ(บอร์ด)กทพ.ซึ่งจะมีการเสนอวาระพิจารณาที่สำคัญ 2 เรื่อง เริ่มจากการเสนอมาตรการลดค่าทางด่วน 5 บาท สำหรับผู้ใช้บัตร Easy Pass ที่ด่านเก็บค่าผ่านทางบางขุนเทียน ในช่วงวันจันทร์-วันศุกร์เวลา 06.00-09.00 เพื่อแก้ปัญหาจราจรสะสมหน้าด่านจนส่งผลต่อปริมาณรถติดบนทางด่วนในภาพรวม หลังจากที่แคมเปญลดค่าทางด่วน 5 บาทบริเวณด่านเก็บเงินอโศก 4 นั้นประสบความสำเร็จเรื่องการบริหารจราจรสามารถระบายรถได้เร็วกว่าการจ่ายเงินสด 2-3 เท่า หรือประมาณ 1,200 คัน/ชม.
“จากความสำเร็จดังกล่าว ดังนั้นหากได้รับอนุมัติจะนำมาตรการดังกล่าวไปทดลองใช้ในด่านเก็บเงินที่กำหนดเป็นระยะเวลา 1 เดือน หากได้ผลจะนำไปใช้ในด่านเก็บเงินอื่นต่อไป เช่น ประชาชื่นและดาวคะนอง เป็นต้น”แหล่งข่าวกล่าว
แหล่งข่าวกล่าวต่อว่าการประชุมบอร์ดในครั้งนี้จะประชุมที่กระทรวงการคลังเพื่อร่วมกันพิจารณาแนวทางการจ่ายค่าชดเชยทางด่วนจำนวน 4 พันล้านบาทให้กับเอกชน โดยจะมีการพิจารณาแนวทางการขยายสัมปทานให้กับเอกชนเพื่อแลกกับคดีฟ้องร้องราว 1.3 แสนล้านบาท อีกครั้งหลังจากที่ถูกบางฝ่ายคัดค้าน อย่างไรก็ตามต้องลุ้นกันว่าจะสามารถพิจารณาได้หรือไม่เนื่องจากคณะทำงานศึกษาแนวทางชำระค่าชดเชยเพิ่งจะสรุปข้อมูลเตรียมเสนอที่ประชุมในวันที่ 20 ก.พ.นี้ อย่างไรก็ตามยังคงมีทางเลือกอื่น อาทิ การกู้เงิน การลดเงินนำส่งรัฐเป็นต้น
ด้านนายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน รองปลัดกระทรวงคมนาคมกล่าวว่ากระทรวงคมนาคมได้ตีกลับแผนลงทุนของกทพ.ในโครงการถนนตัดใหม่ หรือบายพาส บริเวณทางแยกตัดกับถนนประเสริฐมนูกิจ(เกษตร-นวมินทร์)และถนนประดิษฐ์มนูธรรม (ถนนเลียบทางพิเศษฉลองรัช (ทางด่วนสายรามอินทรา-อาจณรงค์) วงเงิน 400 ล้านบาทเพื่อแก้ปัญหาคอขวดของพื้นผิวจราจรและรองรับการก่อสร้างรถไฟฟ้าและทางด่วนตามแนวเส้นทางดังกล่าว กระทรวงคมนาคมได้สั่งการให้ไปจัดทำข้อมูลเพิ่มเติมเรื่องความคุ้มค่าในการลงทุนและตัวเลขการระบายปริมาณจราจร ส่วนเรื่องการทวงคืนพื้นที่ตลาดหัวมุมเพื่อก่อสร้างโครงการดังกล่าวนั้น กทพ.ยังไม่มีการรายงานความคืบหน้า
