กางแผนเมกะโปรเจ็กต์ รอรัฐบาลใหม่เคาะกว่า 1 ล้านล้าน ทั้งไฮสปีดเทรน กรุงเทพฯ-หัวหิน รถไฟทางคู่ รถไฟฟ้า ทางด่วน มอเตอร์เวย์ ถนนเลียบชายฝั่งบูมท่องเที่ยว สถานีกลางบางซื่อ พร้อมปลดล็อกประมูลท่าเรือแหลมฉบัง-มาบตาพุด
ในช่วง 5 ปีรัฐบาลพล.อ. ประยุทธ์ จันทร์โอชา แม้ว่าจะมีการขับเคลื่อนโครงการลงทุนขนาดใหญ่ด้านโครงสร้างพื้นฐานคมนาคมขนส่งค่อนข้างมาก แต่ยังมีโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมที่สำคัญอยู่ระหว่างรอรัฐบาลใหม่ผลักดันวงเงินรวมกว่า 8.2 แสนล้านบาท นอกจากนี้ยังมีโครงการ สำคัญที่เกี่ยวเนื่องกับการพัฒนาพื้นที่เขตเศรษฐกิจภาคตะวันออก หรืออีอีซี อีกหลายโครงการ เมื่อรวมวงเงินโครงการลงทุนขนาดใหญ่ที่รอให้รัฐบาลชุดใหม่อนุมัติจะมีวงเงินรวมกว่า 1 ล้านล้านบาท
รายงานข่าวจากสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ(สศช.) เปิดเผยว่า โครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมที่สำคัญอยู่ระหว่างรอรัฐบาลใหม่ผลักดันวง เงินรวมทั้งสิ้น 823,608 ล้านบาท ประกอบด้วย 1.โครงการตามแผนปฏิบัติการด้านคมนาคมขนส่ง ระยะเร่งด่วน พ.ศ. 2559 ที่อยู่ระหว่างรออนุมัติ 2 โครงการวงเงินลงทุนรวม 370,899 ล้านบาท ประกอบด้วย รถไฟความเร็วสูง ช่วง กรุงเทพฯ-หัวหิน 94,673 ล้านบาทโครงการความร่วมมือก่อสร้างทางรถไฟไทย -ญี่ปุ่น (ช่วงกรุงเทพฯ-พิษณุโลก) 276,226 ล้านบาท
2.โครงการตามแผนปฏิบัติการด้านคมนาคมขนส่ง ระยะเร่งด่วน พ.ศ. 2560 อยู่ระหว่างรออนุมัติ 452,709 ล้านบาท ประกอบด้วย ศูนย์การขนส่งชายแดน จังหวัดนครพนม 1,169 ล้านบาท ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายนครปฐม-ชะอำ 79,006 ล้านบาท ทางพิเศษ สายกะทู้-ป่าตอง จังหวัดภูเก็ต 14,177 ล้านบาท รถไฟทางคู่ ปากนํ้าโพ-เด่นชัย 59,400 ล้านบาท รถไฟทางคู่ ชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี 36,683 ล้านบาท รถไฟทางคู่ ขอนแก่น-หนองคาย 25,842 ล้านบาท รถไฟทางคู่ ชุมพร-สุราษฎร์ธานี 23,080 ล้านบาท
โครงการรถไฟทางคู่ สุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่-สงขลา 56,114 ล้านบาท รถไฟทางคู่ หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ 7,864 ล้านบาท รถไฟทางคู่ เด่นชัย-เชียงใหม่ 57,992 ล้านบาท รถไฟทางคู่ บ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม 67,965 ล้านบาท รถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม รังสิต-มธ.ศูนย์รังสิต 6,570 ล้านบาท รถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ตลิ่งชัน-ศิริราช และช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา 16,847 ล้านบาท
นอกจากนี้ยังมีโครงการจัดหารถโดยสารรถไฟฟ้า จำนวน 35 คัน พร้อมก่อสร้างสถานีประจุไฟฟ้า 467 ล้านบาท รถไฟฟ้าสายสีนํ้าเงิน ช่วงบางแค-พุทธมณฑลสาย 4 21,197 ล้านบาท รถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม ช่วงสมุทรปราการ-บางปู 9,530 ล้านบาท รถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม ช่วงคูคต-ลำลูกกา 9,803 ล้านบาท ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายหาดใหญ่-ชายแดน ไทย/มาเลเซีย 30,500 ล้านบาท และระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N2 และส่วนทดแทนตอน N1 23,215 ล้านบาท
คมนาคมเร่งผลักดันระบบราง
นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า โครงการเร่งด่วนขนาดใหญ่ตามแผนงานของกระทรวงคมนาคม ที่อยู่ระหว่างการนำเสนอ ครม. พิจารณา รวมถึงต้องเร่งนำเสนอรัฐบาลชุดใหม่เร่งผลักดันที่สำคัญ ประกอบด้วย โครงการรถไฟทางคู่ เส้นทางบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม จัดเป็นรถไฟเส้นทางใหม่ที่แยกมาจากช่วงจุดสถานีบ้านไผ่ จ.ขอนแก่น ล่าสุดผ่านการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมโดยคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติเห็นชอบอีไอเอแล้ว พร้อมกับครม.เห็นชอบพ.ร.ฎ.เวนคืนเรียบร้อยแล้วนั้นมีความพร้อมที่จะพิจารณาให้เปิดประมูลได้ทันที
โครงการความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย-จีนเส้นทางกรุงเทพฯ-นครราชสีมา สัญญา 2.3 (งานระบบราง ระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมทั้งจัดหาขบวนรถไฟและฝึกอบรมบุคลากร ) ได้ตกลงในกรอบวงเงิน 50,633 ล้านบาทซึ่งสูงกว่ากรอบที่ครม. อนุมัติไว้ 3.85 หมื่นล้านบาท เตรียมนำเสนอ ครม.รับทราบ
รถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ช่วงเตาปูน-วงแหวนกาญจนาภิเษก ปัจจุบันอยู่ระหว่างรอผลการพิจารณารายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม หรืออีไอเอ ส่วนต่อขยายจากราษฎร์บูรณะ-วงแหวนกาญจนาภิเษก, รถไฟฟ้าสายสีส้ม ตะวันตกช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมฯ ล่าสุดได้ปรับปรุงแบบจุดสถานีที่ผ่านในพื้นที่เกาะรัตนโกสินทร์เรียบร้อยแล้ว
ประมูลสถานีกลางบางซื่อ
การประมูลที่ดินแปลงเอ บริเวณสถานีกลางบางซื่อ หลัง ปิดขายซองประกวดราคา อีก 1-2 เดือนข้างหน้า จะทราบผลว่าใครได้ที่ดินแปลงนี้ไป เช่นเดียวกับ โครงการไทยแลนด์ริเวียร่าหรือโครงการพัฒนาถนนเลียบชายฝั่งทะเลภาคใต้เข้าสู่แหล่งท่องเที่ยวมูลค่า 5,653 ล้านบาท ประกอบด้วย จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ เพชรบุรี ชุมพร และระนอง และโครงการพัฒนาโครงข่ายคมนาคม สนับสนุนการท่องเที่ยวเมืองรอง 55 จังหวัด สนับสนุนการท่องเที่ยวของกรมทางหลวงชนบท(ทช.) ที่ผ่านมาทช.ได้เสนอ ของบประมาณกลางปี 2562 ตามคำสั่งของนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี เพื่อดำเนินโครงการ
เพิ่มงบเวนคืนมอเตอร์เวย์
นอกจากนี้ยังมีเรื่องที่รอให้รัฐบาลชุดใหม่พิจารณาจ่ายค่าเวนคืนมอเตอร์เวย์บางใหญ่เพิ่มอีกจำนวน 9,000 ล้านบาทจากเดิม 5,000 ล้านบาท เป็น 14,000 ล้านบาท ขณะนี้กรมทางหลวงอยู่ระหว่างการนำเสนอเข้าสู่การพิจารณาของครม.เพื่อให้การก่อสร้างสามารถดำเนินการต่อไปได้ เนื่องจากหลายสัญญาได้ตัวผู้รับจ้างเรียบร้อยแล้ว รอเพียงการส่งมอบพื้นที่ให้เข้าพื้นที่ก่อสร้างเท่านั้น
“โครงการเร่งด่วนขนาดใหญ่ที่คาดว่าจะนำเสนอครม.คสช. แต่หากหลุดโผก็ยังจะนำเสนอรัฐบาลชุดใหม่ต่อไป” ปลัดกระทรวง คมนาคมยํ้า
ปลดล็อกเมกะโปรเจ็กต์อีอีซี
นอกจากนี้ยังมีโครงการเมกะโปรเจ็กต์พื้นที่ อีอีซี เริ่มจากโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3สนามบิน ที่อยู่ระหว่างรออนุมัติการทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อมและเซ็นสัญญากับกลุ่มซีพี ให้จบภายในวันที่ 15 มิถุนายน 2562 แต่เนื่องจากเป็นโครงการขนาดใหญ่ หากอีไอเอล่าช้าต้องส่งไม้ต่อให้รัฐบาลใหม่ต่อไป
โครงการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบังเฟส 3 ท่าเทียบเรือ F ล่าสุดเรื่องอยู่ระหว่างกลุ่ม NPC ร้องเรียนศาลปกครองและผู้ตรวจการแผ่นดินกรณีโดนตัดสิทธิ์ในซองที่ 2 คุณสมบัติเนื่องจากเห็นว่าไม่ได้รับความเป็นธรรมและดำเนินการตามขั้นตอนอย่างถูกต้อง โดยคณะกรรมการคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุนโครงการดังกล่าวอยู่ระหว่างรอความชัดเจนของการพิจารณาของศาลปกครอง
ขณะที่โครงการก่อสร้างท่าเรือมาบตาพุด เฟส 3 นั้นที่ประชุมครม.เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคมที่ผ่านมา ได้ตีกลับข้อเสนอของการนิคมแห่งประเทศไทยที่ขอให้ครม.อนุมัติปรับเพิ่มอัตราคิดลดให้เอกชนที่เข้าประมูลโครงการจากเดิม 2.5% เป็น 4.8%
นายคณิศ แสงสุพรรณ เลขาธิการคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) กล่าวว่า จะนำโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน และโครงการท่าเรือมาบตาพุด เฟส 3 เข้าสู่การพิจารณาของ กพอ.ในวันที่ 27 พฤษภาคมนี้ ก่อนเสนอให้ครม.พิจารณาในวันที่ 28 พฤษภาคมนี้
หน้า 1 ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 3,473 วันที่ 26 - 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2562
