โปรดอัพเดตเบราว์เซอร์

เบราว์เซอร์ที่คุณใช้เป็นเวอร์ชันเก่าซึ่งไม่สามารถใช้บริการของเราได้ เราขอแนะนำให้อัพเดตเบราว์เซอร์เพื่อการใช้งานที่ดีที่สุด

ทั่วไป

รถไฟฟ้าล้อยางไร้คนขับขบวนแรกของไทย พร้อมทดสอบระบบช่วงเดือน มิ.ย.- ก.ย.นี้ ก่อนเปิดให้บริการ ต.ค. 63

BLT BANGKOK

เผยแพร่ 28 พ.ค. 2563 เวลา 13.54 น. • BLT Bangkok
รถไฟฟ้าล้อยางไร้คนขับขบวนแรกของไทย พร้อมทดสอบระบบช่วงเดือน มิ.ย.- ก.ย.นี้ ก่อนเปิดให้บริการ ต.ค. 63

รถไฟฟ้าล้อยางไร้คนขับขบวนแรกของไทย ในโครงการรถไฟฟ้าสายสีทอง

นายมานิต เตชอภิโชค กรรมการผู้อำนวยการบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด(เคที) วิสาหกิจของกรุงเทพมหานคร(กทม.) เปิดเผยความคืบหน้าโครงการระบบขนส่งมวลชนขนาดรองสายสีทอง ช่วงสถานีกรุงธนบุรี- สถานีสำนักงานเขตคลองสาน(รถไฟฟ้าสายสีทอง) ที่กรุงเทพธนาคมได้รับมอบหมายจากกรุงเทพมหานครให้ดำเนินโครงการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนเชื่อมต่อการเดินทางล้อรางเรือเพื่อคนกรุงเทพฯ

โดยระบุว่าหลังจากการระบาดของไวรัสโควิด-19 ในช่วงที่ผ่านมา ทำให้กำหนดการจัดส่งขบวนรถไฟฟ้าในโครงการรถไฟฟ้าสายสีทองต้องเลื่อนจากเดือนเมษายน2563 ที่กำหนดไว้เดิม ล่าสุดขณะนี้ทางบริษัทผู้ผลิตในจีน ได้จัดส่งขบวนรถไฟฟ้าในเส้นทางดังกล่าวมาแล้ว โดยขบวนรถจะมาถึงไทย ในวันที่10 มิถุนายน2563 นี้ โดยจัดส่งมาก่อน1 ขบวนมี2 ตู้โดยสาร จากจำนวนที่จัดซื้อทั้งหมด3 ขบวน โดยขบวนที่เหลือจะจัดส่งมาภายหลัง

รถไฟฟ้าสายสีทอง เตรียมทดสอบระบบในช่วงเดือน มิ.ย. - ก.ย. นี้ ก่อนเปิดให้บริการช่วงปลายเดือน ต.ค. 63

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีทอง จะใช้รถรุ่นBombardier Innovia APM 300 ซึ่งผลิตจากเมืองอู่หู มณฑลอานฮุย สาธารณรัฐประชาชนจีน เมื่อรถมาถึง และผ่านพิธีการทางศุลกากรแล้วจากนั้นจะมีการนำขบวนรถไฟฟ้ายกขึ้นสู่โรงจอดและซ่อมบำรุงที่สถานีกรุงธนบุรี เพื่อเตรียมการทดสอบระบบในช่วงเดือน มิถุนายน- กันยายน และทดสอบการเดินรถเสมือนจริง(Trial Running) ในเดือนกันยายน ก่อนเปิดให้บริการในช่วงปลายเดือนตุลาคม2563 นี้ ซึ่งกำลังเร่งรัดงานในส่วนที่ล่าช้าจากผลกระทบโควิด-19

รถไฟฟ้ารูปแบบไร้คนขับ ความจุผู้โดยสาร137 คน/ขบวน

สำหรับรถไฟฟ้ารุ่นBombardier Innovia APM 300 มีความพิเศษคือ เป็นระบบที่ใช้เป็นรถไฟฟ้ารูปแบบไร้คนขับโดยใช้รางนำทาง มีผิวสัมผัสระหว่างล้อและทางวิ่งเป็นยาง ซึ่งจะทำให้เกิดความนุ่มนวล และก่อให้เกิดเสียงรบกวนต่ำ ความเร็วการทำงานสูงสุดที่80 กิโลเมตร/ชั่วโมง ขบวนรถที่ใช้ในระบบมีทั้งหมด3 ขบวน ขบวนละ2 ตู้ โดยใช้รับส่งผู้โดยสารจำนวน2 ขบวน และสำรองไว้ในระบบ1 ขบวน ความจุผู้โดยสาร137 คน/ขบวน รถไฟฟ้ามีความกว้าง2.8 เมตร ความยาว12.75 เมตร ความสูง3.5 เมตร ประตูมีความกว้าง1.9 เมตร ความสูงของพื้นรถ1.1 เมตร น้ำหนัก16,300 กิโลกรัม

อย่างไรก็ตาม สำหรับความคืบหน้างานก่อสร้างโรงจอดและซ่อมบำรุง รวมถึงสถานีกรุงธนบุรี(G1) สถานีเจริญนคร(G2) และสถานีคลองสาน(G3) มีความก้าวหน้าภาพรวม88 % แบ่งออกเป็นความก้าวหน้างานโยธา93% และความก้าวหน้างานระบบการเดินรถ81%

ทั้งนี้โครงการดังกล่าวจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาพื้นที่และการท่องเที่ยวย่านฝั่งธนบุรี โดยจะมีสวนพระปกเกล้าสกายปาร์คแลนด์มาร์คแห่งใหม่ที่จะเกิดขึ้นในเร็วๆ นี้ และโครงการยังเชื่อมต่อการเดินทางของเรือโดยสารในแม่น้ำเจ้าพระยาด้วย

0 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0
reaction icon 0