ถือเป็นประเด็นที่มีการถกเถียงกันถึงคำจำกัดความของเทคโนโลยีที่ นิสสัน นำเสนอในรถยนต์รุ่นล่าสุดอย่าง นิสสัน คิกส์ อี-พาวเวอร์ ใหม่(Nissan Kicks E-Power) ซึ่งจะไล่เรียงไปทีละประเด็นเพื่อคลายความสงสัยดังกล่าว
ถ้าถามว่า“นิสสัน” เรียกเทคโนโลยีนี้ว่าอะไร…คำตอบคือ เทคโนโลยี อี-พาวเวอร์
ถ้าถามว่า“นิสสัน” ต้องการสื่อสารเทคโนโลยีนี้ว่าอะไร…คำตอบคือ รถยนต์ไฟฟ้า
ถ้าถามว่า“นิสสัน คิกส์” เสียภาษีอะไร…คำตอบคือ ภาษีรถยนต์ประเภทไฮบริด
ถ้าถามว่า“นิสสัน คิกส์” มีเครื่องยนต์หรือไม่…คำตอบคือ มี
ถ้าถามว่า“นิสสัน คิกส์” ต้องเติมน้ำมันหรือไม่…คำตอบคือ ต้องเติม
ถ้าถามว่า“นิสสัน คิกส์” ขับเคลื่อนด้วยอะไร…คำตอบคือ มอเตอร์ไฟฟ้า
แต่ไม่ว่าใครจะนิยามรถยนต์คันนี้ว่าอย่างไร สำหรับบิสเนสทูเดย์นั้น ให้คำจำกัดความของเทคโนโลยีนี้ว่า“เครื่องปั่นไฟที่ขับเคลื่อนได้” ก็แล้วกัน เนื่องจาก นิสสัน คิกส์ อี-พาวเวอร์ คันนี้ มีเครื่องยนต์ที่ต้องเติมน้ำมันเพื่อนำไปผลิตไฟฟ้า
อธิบายเพื่อความเข้าใจให้ชัดเจนเพิ่มเติมคือ เครื่องยนต์ ไม่ได้มีหน้าที่ไปขับเคลื่อนล้อ แต่เครื่องยนต์ มีหน้าที่ผลิตไฟฟ้าสู่แบตเตอรี่และอินเวอร์เตอร์เพียงอย่างเดียวเท่านั้น ส่วนการขับเคลื่อนที่ทำให้ล้อหมุนได้มาจากมอเตอร์ไฟฟ้า
เทคโนโลยี อี-พาวเวอร์ ประกอบด้วยอะไรบ้าง
1.เครื่องยนต์เบนซิน
2.เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
3.อินเวอร์เตอร์
4.มอตอร์ไฟฟ้า
5.แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
จุดเด่นของรถยนต์คันนี้คือ การได้สัมผัสอารมณ์ความรู้สึกของพละกำลังที่มีจากมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งแตกต่างกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน ที่อัตราเร่งในช่วงออกตัวและการตอบสนองในช่วงเร่งแซงแบบกระแทกคันเร่งได้แบบชนิดที่ว่ามาเร็วมาหนัก แต่ก็สบายใจได้เมื่อต้องขับขี่รถยนต์คันนี้ไปในทางไกล เพราะไม่ต้องเสียบปลั๊กชาร์จ
สำหรับหน้าตาการออกแบบ นิสสันยังถ่ายทอดความเป็นDesign DNA ด้วยกระจังหน้าแบบV-Motion ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของนิสสันเช่นเดียวกับรถยนต์นิสสันทุกรุ่น ซึ่งจะว่าไปแล้วก็ดูดีมีระดับ จากแนวเส้นหลังคาแบบลอยตัว และไฟหน้า-ไฟท้ายทรงบูมเมอแรง
ภายในห้องโดยสารมี2 แบบให้เลือกคือสีทูโทนและสีดำซึ่งเส้นสายรายละเอียดภายในใช้ลายเส้นของปีกเครื่องร่อนบริเวณแผงหน้าปัดดูโดดเด่นสะดุดตาส่วนอุปกรณ์ภายในห้องโดยสารก็ครบครันตามมาตรฐานทั้งอุปกรณ์ความสะดวกและอุปกรณ์ความบันเทิง
แต่ที่เป็นจุดสังเกตมีอยู่นิดเดียวคือ มาตรวัดความเร็วที่อยู่ตรงด้านหน้าคนขับนั้นอาจจะแลดูไม่เข้าพวกกับส่วนอื่นๆ ที่พรีเมียมล้ำสมัย แต่ถ้ามองข้ามผ่านจุดนี้ไปก็ไม่ได้สาระสำคัญหลักแต่อย่างใด
ไฮไลต์ของ “นิสสัน คิกส์” เมื่อได้ลองขับ
ที่จะไม่กล่าวถึงเลยไม่ได้คือ คันเร่งแบบ วัน-เพดัล(One-Pedal) ที่จะเร่งความเร็วหรือจะหยุดรถ ก็ใช้แค่แป้นคันเร่งเดียวเท่านั้น คือคำว่า“หยุดรถ” ในที่นี้หมายถึง หยุดสนิทจริงๆ และเพียงแค่ถอนน้ำหนักการเหยียบคันเร่งก็จะมีอาการหน่วงชะลอ ทำให้ง่ายต่อการขับขี่ในสภาวะการจราจรติดขัดหรือการจราจรคับคั่ง
ส่วนประเด็นความรักษ์โลกนั้นอาจจะเป็นประเด็นรองเมื่อได้ลองขับรถยนต์คันนี้ ที่ให้ความสนุกสนานในการขับขี่อัตราเร่งดี แสดงให้เห็นถึงการจัดการพลังงานของแบตเตอรี่ที่ฉลาดมากๆ ซึ่งถ้าหากต้องการเรียกกำลังอย่างฉับพลันเครื่องยนต์จะถูกติดขึ้นเพื่อปั่นไฟฟ้าโดยทันที และจะสงบลงเมื่อกลับสู่ภาวะการขับขี่แบบปกติแบบไร้รอยต่อ โดยขึ้นอยู่กับพลังงานที่เหลือในแบตเตอรี่ด้วยเช่นกัน โดยมีโหมดการขับขี่มาให้เลือก4 โหมดด้วยกัน ได้แก่1.Normal Mode 2.Smart Mode 3.ECO Mode 4.EV Mode
เครื่องยนต์ที่ใช้ผลิตไฟฟ้าเป็นเครื่องยนต์เบนซินขนาด1.2 ลิตร แถวเรียงแบบDOHC 12 วาล์ว3 สูบ ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด129 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด260 นิวตัน-เมตร โดยมีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด1.57 กิโลวัตต์-ชั่วโมง จำนวน4 โมดูล
ขณะที่ช่วงล่างของนิสสัน คิกส์ คันนี้ ถูกตั้งค่ามาไว้อย่างน่าสนใจ แม้ว่าจะเป็นรถยนต์ในกลุ่มคอมแพ็คเอสยูวี แต่เมื่อได้ลองขับขี่ในสนามที่ถูกจำลองสถานการณ์ต่างๆ ไว้นั้น ได้ฉายแสงแสดงประสิทธิภาพการเกาะถนนและการให้ตัวของช่วงล่างที่เนียนนุ่มหนึบได้ดี และอีกส่วนสำคัญคือความแม่นยำของพวงมาลัยที่คมและแม่นยำตามความคิดที่ต้องการจะควบคุมทิศทาง ให้ความคล่องตัวสูง
รวมไปถึง นิสสัน อินเทลลิเจนท์ โมบิลิตี้ ที่นิสสัน ใส่ความปลอดภัยและระบบต่างๆ อาทิ เทคโนโลยีควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, เตือนก่อนการชนด้านหน้า, ช่วยเบรกฉุกเฉิน, เตือนจุดอับสายตา, เตือนรถในทางสวนขณะถอยรถ, กล้องมองภาพรอบทิศทาง, ช่วยการออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน, ควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวอัตโนมัติ และเทคโนโลยีช่วยลดอาการโยนตัวบนทางขรุขระ เป็นต้น
สรุป
ไม่ว่า“นิยาม” ทางด้านเทคโนโลยีของรถยนต์นี้คืออะไร แต่ประสิทธิภาพและสมรรถนะนั้นเป็นเครื่องยืนยันได้อย่างหนึ่งถึงการเชื่อมต่อก่อนการเปลี่ยนผ่านทางด้านเทคโนโลยีไปสู่ยานยนต์ไฟฟ้า100% ในอนาคต สำหรับ นิสสัน คิกส์ อี-พาวเวอร์ (Nissan Kicks E-Power) ที่สนนราคาค่าตัวเริ่มต้นที่8.99 แสน-1.04 ล้านบาท
อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง : นิสสันย้ำไทยผลิตเทคโนโลยี อี-พาวเวอร์ แห่งแรกในโลกนอกญี่ปุ่น
