ประเด็นการให้เรียกรถรับจ้างสาธารณะยังคงร้อนแรงอยู่เสมอ และดูเหมือนจะหาจุดลงได้ตัวยาก มีคลิปหลายต่อหลายคลิปที่เป็นเหตุการณ์ความขัดแย้งระหว่างผู้ขับขี่รถรับจ้างกับผู้โดยสาร และล่าสุดวันนี้(17พ.ค.61) กลุ่มผู้ขับขี่วินจักรยานยนต์รับจ้างได้รวมตัวกันเพื่อกดดันบริการ Grab Bike อีกครั้ง โดยเฉพาะเรื่องการต้องใช้จยย.ป้ายเหลือง ผู้ขับขี่ต้องมีใบอนุญาตฯ และต้องไม่วิ่งทับเส้นทาง
นายจงรักษ์ กิจสำราญกุล รองอธิบดีกรมการขนส่งทางบก แสดงความเห็นว่า กลุ่มวินจยย.ดังกล่าวถือเป็นกลุ่มที่ทำถูกต้องกฎหมายฯ ส่วนผู้ให้บริการแอปพลิเคชั่นเองก็ไม่ได้ผิด ต่อเมื่อจยย.เป็นป้ายเหลือง และผู้ขับขี่มีใบอนุญาตฯ แอปฯมีหน้าที่อำนวยความสะดวกระหว่างผู้ขับขี่รับจ้างกับผู้โดยสารเท่านั้น
ประเด็นที่ต้องพิจารณา คือ วินจยย.รับจ้างแตกต่างกับรถแท็กซี่ตรงที่มีเรื่อง 'พื้นที่' หรือตำแหน่งที่ตั้งวิน เข้ามาเกี่ยวด้วย ณ วันนี้จึงไม่สามารถชี้ชัดได้ว่า ถ้าผู้โดยสารไม่ได้ขึ้นจยย.รับจ้างตรงที่ตั้งวินเลย แต่เรียกจยย.รับจ้างที่ขับผ่านมาพอดี ผู้รับจ้างจะผิดหรือไม่ แต่ตามมารยาทของผู้ที่มีอาชีพเดียวกันก็คงเป็นสิ่งที่ไม่ควรทำ
ผลเสียตกมาที่ผู้โดยสาร ??? : พูดแบบนั้นก็คงจะไม่ผิด เพราะในมุมของผู้โดยสารไม่ได้สนใจหรอกว่าจะวินไหน ขอแค่จะขึ้นตรงไหนก็เรียกตรงนั้น ใช้แอปฯเรียกมารับหน้าบ้านย่อมดีกว่าให้เดินไปขึ้นตรงปากซอย ราคาถูกมีโปรโมชั่นสมเหตุสมผลย่อมดีกว่าจ่ายราคาเต็มที่แพงกว่า
กรณีดังกล่าวคงต้องยอมรับว่าเป็นเรื่องที่หาข้อสรุปได้ยาก อาจเป็นเรื่องของ 'ความถูกต้อง VS ความถูกใจ' ทีมข่าว JS100 ลองรวบรวมแนวคิดที่อาจนำไปสู่ทางออกที่น่าจะพอได้ประโยชน์กันทุกฝ่าย
1. ไม่ข้ามเขต ก่อนจะมีการเปลี่ยนแปลงใดๆ อันดับแรกคงต้องลดการปะทะ ผู้ขับขี่วินจยย.คงต้องเคารพซึ่งกันและกัน อาชีพเดียวกัน ไม่รับผู้โดยสารนอกเขตวินตนเอง ควรเป็นข้อตกลงร่วมกัน
2. ใช้แอปฯช่วยสิ! แอปพลิเคชั่นไม่ได้จำกัดผู้ใช้งาน ขอแค่ถูกต้องตามกฎหมาย คุณก็สมัครได้เหมือนกัน มีแต่ประโยชน์ช่วยหาผู้โดยสารให้คุณได้ คอยดูไว้ถ้ามีกดเรียกในเขตวินของคุณ คุณก็ไปรับเลย ไม่ต้องนั่งรออยู่ที่วิน
3. อย่าหยามหน้ากัน ผู้โดยสารคงไม่สามารถแยกออกว่า จยย.ที่มารับนั้นมาจากวินใด แต่สิ่งที่พอจะทำได้คือ ไม่ควรกดเรียกให้มารับในบริเวณที่ใกล้ตำแหน่งที่ตั้งวิน เพื่อไม่ให้เกิดการกระทบกระทั่ง
4. ผู้พัฒนาแอปฯ ช่วยที ผู้ให้บริการแอปพลิเคชั่น อาจกำหนดในเงื่อนไขตั้งแต่การลงทะเบียน หรือระเบียบในการกดรับผู้โดยสาร ว่าต้องไม่กดรับหรือไม่ควรรับผู้โดยสารนอกวินของตนเอง อาจใช้ข้อมูลการลงทะเบียน หรือเทคโนโลยี GPS ช่วยจำกัดพื้นที่การเรียกรถ
5. ยกเลิกวิน ข้อนี้นอกกรอบไปหน่อย แต่ก็ใช่ว่าจะเป็นไปไม่ได้ ถ้าใช้รูปแบบพื้นที่แล้วบริหารจัดการหรือควบคุมได้ยาก ก็ยกเลิกไปเลย แล้วคิดรูปแบบใหม่ๆมาบริการประชาชน ลงทะเบียนกันใหม่ จัดระบบกันใหม่ ทำแอปฯเรียกรถบ้างก็ยังได้
คงต้องติดตามกันต่อไป ว่าบทสรุปเรื่องนี้จะออกมาเช่นไร จึงจะเกิดประโยชน์กับทุกฝ่าย
