ลาทาม แอร์ไลน์ส (Latam Airlines) สายการบินสัญชาติชิลี ได้ยื่นขอพิทักษ์ทรัพย์ตามมาตรา 11 ของกฎหมายล้มละลายสหรัฐอเมริกาแล้วเมื่อวันอังคาร (26 พ.ค.) หลังจากการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 ได้ส่งผลให้มีการยกเลิกเที่ยวบินจำนวนมาก นอกจากนี้ การที่รัฐบาลของประเทศต่าง ๆได้ประกาศใช้มาตรการล็อกดาวน์เพื่อควบคุมการแพร่ระบาดของโรค ก็ได้ส่งผลกระทบต่อธุรกิจของสายการบินด้วยเช่นกัน

สื่อต่างประเทศระบุว่า ลาทาม แอร์ไลน์ส ซึ่งเป็นสายการบินรายใหญ่ที่สุดในภูมิภาคลาตินอเมริกา ได้ยื่นขอพิทักษ์ทรัพย์สินตามมาตรา 11 ต่อศาลกรุงนิวยอร์กของสหรัฐฯ เพื่อให้ทางสายการบินยังคงดำเนินกิจการต่อไปได้ในช่วงเวลาที่อยู่ระหว่างการทำแผนเพื่อใช้หนี้ให้กับบรรดาเจ้าหนี้และฟื้นฟูธุรกิจ

ทั้งนี้ ลาทาม แอร์ไลน์ส ซึ่งมีผู้ถือหุ้นรวมถึงตระกูลคูเอโต (Cueto) ของชิลี และสายการบินเดลต้าแอร์ไลน์นั้น จะยังคงให้บริการการบินต่อไป แต่ด้วยเที่ยวบินที่ลดน้อยลง

 

เป็นที่คาดหมายว่าทางสายการบินจะได้รับเงินกู้หลังจากการยื่นล้มละลาย เป็นวงเงินสูงถึง 900 ล้านดอลลาร์ ซึ่งเม็ดเงินเหล่านี้จะมาจากตระกูลคูเอโต ตระกูลอามาโร (Amaro) และสายการบินกาตาร์แอร์เวย์ นอกจากนี้ คาดว่า ลาทาม แอร์ไลน์ส จะได้รับเงินสดวงเงิน 1.3 พันล้านดอลลาร์ด้วย

แถลงการณ์ของลาทาม แอร์ไลน์ส ระบุว่า การจองตั๋วโดยสาร การจ่ายเงินเดือนพนักงาน รวมถึงเที่ยวบินขนส่งทั้งผู้โดยสารและขนส่งสินค้า จะไม่ได้รับผลกระทบจากการยื่นขอความคุ้มครองจากศาลล้มละลายในครั้งนี้ แต่กระบวนการดังกล่าวจะช่วยให้ทางสายการบินมีแนวทางที่ชัดเจนและเป็นขั้นตอนในการทำงานร่วมกับบรรดาเจ้าหนี้และผู้ที่มีส่วนได้ส่วนเสีย เป้าหมายเพื่อปลดภาระหนี้ และรับมือกับความท้าทายทางธุรกิจที่บริษัทกำลังเผชิญอยู่ซึ่งเป็นสิ่งที่ทั้งอุตสาหกรรมการบินทั่วโลกกำลังเผชิญอยู่เช่นกัน ผู้บริหารของลาทาม แอร์ไลน์ส ระบุว่า กระบวนการที่เกิดขึ้นนี้จะไม่มีการแบ่งขายทรัพย์สินของบริษัทออกไป และแตกต่างจากแนวคิดการล้มละลายในหลาย ๆ ประเทศ

 

“ข้อจำกัดเกี่ยวกับการเดินทางซึ่งเป็นผลมาจากการแพร่ระบาดของโควิด-19 เป็นปัจจัยหลักที่ทำให้บริษัทตัดสินใจยื่นขอฟื้นฟูกิจการภายใต้กฎหมายล้มละลาย เรากำลังมองไปในอนาคตข้างหน้าหลังวิกฤติโควิด-19 ว่าเราจะขับเคลื่อนและปรับเปลี่ยนธุรกิจของกลุ่มอย่างไรให้เข้ากับวิถีใหม่ของการบินหลังยุคโควิด โดยมุ่งเน้นสุขอนามัยและความปลอดภัยของผู้โดยสารรวมทั้งพนักงานของเราเป็นประการสำคัญ” นายโรแบร์โต อัลโว ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของลาทาม แอร์ไลน์ส ระบุว่า สถานะการเงินของบริษัทยังสามารถทำกำไรมาได้จนกระทั่งโควิด-19 อุบัติขึ้นและทำให้การสัญจรทางอากาศหยุดชะงักทั่วโลก  

ลาทาม แอร์ไลน์ส มีเที่ยวบินมากกว่า 1,300 เที่ยวบินต่อวัน ให้บริการผู้โดยสารปีละกว่า 74 ล้านคน  มีเครื่องบินที่ให้บริการมากกว่า 340 ลำ และพนักงานเกือบ 42,000 คน ผลประกอบการในปี 2562 ระบุว่า บริษัททำกำไร 190 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

 

ทั้งนี้ การฟื้นฟูกิจการจะเกิดขึ้นในลาทาม แอร์ไลน์ส และบริษัทในเครือที่มีอยู่ในประเทศชิลี เปรู โคลัมเบีย เอกวาดอร์ และสหรัฐอเมริกา

 

ข่าวระบุว่า ลาทาม แอร์ไลน์ส นับเป็นสายการบินรายใหญ่รายที่สองในภูมิภาคลาตินอเมริกาที่ยื่นฟื้นฟูกิจการภายใต้กฎหมายล้มละลายในเดือนพ.ค.นี้ ท่ามกลางผลกระทบที่ได้รับจากการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 โดยก่อนหน้านี้เพียงราว 2 สัปดาห์เหตุการณ์เกิดขึ้นกับสายการบินเอเวียงกา (Avianca) ของโคลัมเบีย ส่วนสายการบินในภูมิภาคอื่น ๆ ที่ยื่นขอฟื้นฟูกิจการภายใต้กฎหมายล้มละลายของประเทศตัวเองเช่นกันนั้นได้แก่ สายการบินเวอร์จิ้น ออสเตรเลีย ซึ่งเป็นสายการบินใหญ่อันดับสองของออสเตรเลีย (ยื่นในเดือนเม.ย.) และการบินไทย สายการบินแห่งชาติของไทย (ยื่นในเดือนพ.ค.)

 

สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ หรือ ไออาต้า (International Air Transport Association – IATA) ประมาณการไว้เมื่อเดือนเม.ย.ที่ผ่านมา ว่า รายได้ของบรรดาสายการบินจากเที่ยวบินขนส่งผู้โดยสารจะลดลงโดยรวม 314,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในปีนี้ (2563) ซึ่งหมายถึงว่าบรรดาสายการบินจะมีรายได้ไม่ถึงครึ่งของที่เคยทำได้ในปีที่ผ่านมา

Comment 0

    ความคิดเห็นมากที่สุด