จากกรณีผู้ใช้เฟสบุ๊ค Takawit Thibthong โพสต์คลิปวีดีโอขณะขบวนรถไฟกำลังเคลื่อนผ่านทางแยกบนถนนอโศก-ดินแดง ช่วงใต้ทางเชื่อม ARL- MRT เพชรบุรี - มักกะสัน โดยมีข้อความระบุว่า "ยอม ขนาดรถไฟยังต้องหยุดให้" ต่อมาชาวโซเชียลต่างแสดงความคิดเห็นว่าทำไมรถไฟวิ่งมาแล้ว ถึงยังมีรถหลายคันมาจอดติดกีดขวางทางรถไฟ จนรถไฟที่วิ่งมาต้องเบรคหยุดรถที่กลางแยกดังภาพ รวมทั้งมีข้อสงสัยต่อการปฎิบัติหน้าที่ของเจ้าหน้าที่ว่าทำไม ไม่ให้สัญญานก่อนล่วงหน้า ไม้กั้นทางรถไฟก็มีแต่ทำไมไม่ได้ใช้งาน ..?
ชมคลิป
นายฐากูร อินทรชม ผู้อำนวยการฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยถึงกรณีดังกล่าวว่า ขบวนรถไฟที่เห็นในคลิป คือ ขบวนเส้นทางหัวลำโพง-ฉะเชิงเทรา เคลื่อนที่มาอย่างช้าๆหยุดก่อนถึงจุดตัดเพื่อให้รถบนถนนอโศกผ่านทางไปก่อน แต่ขณะเดียวกันบริเวณนั้นก็เป็นจุดหยุดรับส่งผู้โดยสารเช่นกัน กรณีในคลิปจึงไม่ได้ถือว่ารถไฟหยุดวิ่งเพราะปัญหาการจราจรติดขัดบนท้องถนน แต่คิดว่าเจ้าหน้าที่ของรฟท. ที่ทำหน้าที่คอยเลื่อนที่กั้น น่าจะประสานกับตำรวจจราจรบริเวณนั้น ให้รถสามารถผ่านไปได้ ระหว่างที่รถไฟต้องหยุดรับส่งผู้โดยสารก่อนนั่นเอง
ในด้านของความปลอดภัยนั้น รถไฟที่ต้องเคลื่อนผ่านจุดตัดต่างๆ ของถนนสายหลักในกรุงเทพมหานคร เช่น หัวลำโพง ยมราช พญาไท ราชปรารภ มักกะสัน อโศก ลาดกระบัง จะกำหนดความเร็วในการเดินรถไว้ต่ำมาก ต่างจากเส้นทางนอกเมือง รวมทั้งคนขับรถไฟจะทราบสถานะจุดตัดที่อยู่ด้านหน้าอยู่แล้วว่าเป็นอย่างไร ผ่านได้เลยหรือไม่ หรือต้องหยุดรอ โดยมีเจ้าหน้าที่ รฟท. คอยกั้นรถและแจ้งเตือนให้ทราบ ที่น่าเป็นห่วง คือจักรยานยนต์มากกว่า ที่มักจะหาจังหวะฝ่าฝืนสัญญาณแม้เครื่องกั้นจะลงมาแล้ว
อย่างไรก็ตาม หากถามว่าปัญหาการจราจรติดขัดในเมืองส่งผลต่อการเดินรถไฟหรือไม่ ย่อมมีผลอย่างแน่นอน เพราะเป็นสาเหตุส่วนหนึ่งของปัญหาตารางเดินรถไฟล่าช้า ซึ่งในอนาคตทางสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) จะเข้ามาเป็นตัวกลางในการประสานงานให้ อาจจะต้องมีระบบหรือเทคโนโลยีต่างๆเข้ามาช่วย
