Yamaha TDR250, Motor Adventure yang Mesinnya Terlalu Jahat, CRF250 dan Versys-X 250 Bisa Ditinggal Sekebon!

Gridoto Dipublikasikan 06.40, 16/10/2019 • Ditta Aditya Pratama
Yamaha TDR250, motor dual-purpose dengan mesin 2-tak dari TZR250

GridOto.com - Didesain sebagai motor adventure dual purpose, Yamaha TDR250 ini terbilang gokil karena dibekali jeroan motor sport performa tinggi.

Sebelumnya GridOto mau ngigetin kalau Yamaha TDR250 ini enggak ada hubungannya sama produsen aftermarket TDR ya, kebetulan aja tuh.

Nah balik ngebahas Yamaha TDR250 ini, yang gokil adalah mesinnya 250 cc 2-tak yang plek-plekan sama Yamaha TZR250.

Muncul pada tahun 1988 (sudah lahir belum?) Yamaha TDR250 ini memang jarang orang yang tahu.

Tampilan udah tergolong garang, kalau ngomongin mesinnya juga enggak kalah garang karena powernya tembus sampai 46 dk untuk versi Jepang dan 50 dk untuk versi unrestricted!

Memang sih masa bakti motor ini enggak terlalu panjang, cuma dari tahun 1988 hingga 1993.

Tapi coba deh kamu lihat desainnya. Malah enggak kelihatan dari tahun 1980-an karena emang modern dan enggak kuno banget.

Pemilihan warnanya juga cukup ngejreng tuh, ada pilihan warna biru atau hitam dengan strip kuning yang kelihatan kayak permen.

Ya memang enggak bisa dibandingin sama motor adventure 250cc zaman sekarang yang pakai mesin 4-tak ya… Honda CRF250 Rally saja powernya sekitar 24 dk, sedangkan Kawasaki Versys-X sekitar 30 dk.

Makanya Yamaha enggak ragu buat menyematkan tagline The Ultimate Dual-Sport pada Yamaha TDR250 ini karena memang memadukan antara motor trail, supermoto, adventure, dan juga sport tulen!

Mesin 2 silinder dari Yamaha TDR250 ini sudah dibekali pendinginan air (radiator), Yamaha Power Valve System (YPVS), dan 2 buah karburator Mikuni Flat-side TM28SS dengan venturi 28 mm.

Tapi ya jelas, karena beda peruntukan membuat performa mesin Yamaha TDR250 harus dituning ulang biar enggak terlalu ngejambak seperti Yamaha TZR250 dengan mengubah rasio.

Tapi tetap saja, top speed Yamaha TDR250 kondisi standar versi unrestricted saja bisa tembus 200 km/jam!

Jelas angka segitu bukan main kencangnya, apalagi ini masuknya motor adventure yang harusnya bukan buat dibawa kebut-kebutan.

Tapi kalau ngomongin torsi buat beraksi di jalanan keriting, jelas Yamaha TDR250 ini cukup mumpuni dengan torsi 34,6 Nm di versi JDM atau 36,2 Nm di versi unrestricted.

Ngomongin dimensinya, Yamaha TDR250 punya panjang 2.145 mm, lebar setang 785 mm,dan tinggi 1.120 mm.

Namanya juga motor adventure, jarak terendah ke tanahnya terbilang jangkung 145mm namun tinggi joknya enggak terlalu mengintimidasi yaitu 820mm.

Tapi tahu enggak, bobot kosong Yamaha TDR250 cuma 137 kg! Enteng banget ya?

Jelas Yamaha TDR250 jadi barang ghoib yang sulit dilacak di zaman now karena memang enggak dijual langsung oleh Yamaha di Indonesia.

Dipikir-pikir keren juga ya kalau motor 2-tak dibikin jadi motor adventure dual-purpose kayak Yamaha TDR250? Bisa jadi inspirasi modifikasi nih!

Artikel Asli