Penasaran Sama Perjalanan Panjang Daihatsu TAFT di Indonesia? Begini Ceritanya Sob!

Gridoto Dipublikasikan 15.20, 13/08 • Dwi Wahyu R., Ruditya Yogi Wardana
 Daihatsu TAFT F10
Daihatsu TAFT F10 (Jip.co.id)

GridOto.com - Kalau berbicara SUV tangguh yang pernah mengaspal di Indonesia, pastinya akan teringat dengan Daihatsu TAFT.

Sebelum masuk ke sejarahnya, sobat sudah tahu belum kalau TAFT merupakansingkatan dari Tough Almighty Fourwheeldrive Transport.

Wah, bisa dibilang ketangguhan adalah nama tengah dari SUV ini, hehehe.

Nah sekarang mari bahas sejarahnya, dimulai dari generasi pertamanya yang muncul pada 1974 di Jepangdengan nama Daihatsu TAFT F10.

SUVbuatan Daihatsu inidibekali dengan mesin besin 4-silinder berkubikasi 958 cc yang dipadukan dengan transmisi 4-percepatan dan transfercase dual range.

Daihatsu TAFT generasi pertama ini baru masuk ke Indonesia pada 1976 dan punya sebutan akrab TAFT Kancil.

Produksinya dihentikan lima tahun kemudian atau tepatnya pada 1979 silam, dan digantikanoleh generasi keduanya yang berkode F50.

Sekadar informasi,TAFT F50 atau dikenal dengan panggilan TAFT Kebo di Indonesia ini mulai diproduksi pada 1979.

Melihat tampilannya, TAFT F50 ini menggunakan sasis dan bodi yang sama dengan pendahulunya.

Hanya saja untuk dapur pacunya menggunakan mesin diesel 4-silinder berkode DGberkapasitas 2.530 ccyang dikawinkan dengantransmisi 4-percepatan.

Daihatsu TAFT F50 (Tribunjualbeli.com)

Terdapat dua pilihan model untuk SUV satu ini, yakni versi hard top atau atap keras dan removable resin top yang lebih dikenal sebagai TAFT Hunter.

Daihatsu TAFT F50 dipensiunkan pada 1985 dan digantikan dengan generasi ketiganyayang berkode F70 atau lebih dikenal dengan TAFT GT.

Kalau melihat tampilannya, TAFT F70 ini punyadesain yang lebih modern dan tentunya lebih ganteng dari pendahulunya.

Daihatsu TAFT F70 (Jip.co.id)

Daihatsu TAFT F70 ini punya dua jenis, pertama yaitu Short Wheel Base (SWB) dan kedua yakni Long Wheel Base (LWB) yang baru dikenalkan pada 1986.

Namun, untuk versi LWB ini hanya diperkenalkan dalam tipe pikap (RPR) saja.

Urusan dapur pacunya, Daihatsu TAFT F70 ini menggendong mesin diesel berkode DL41 4-silinder berkapasitas 2.765 cc

Mesin itu awalnya dikawinkan dengan transmisi 4-percepatan, lalu diganti dengan girboks 5-percepatan pada 1991.

TAFT F70 SWB diproduksi hingga 1995 saja, sedangkan untuk tipe RPR dijual hingga 2007.

Kemudian muncul generasi keempat dari SUV ini, yakni Daihatsu TAFT F73 yang diperkenalkan pada 1996.

Daihatsu TAFT Rocky (Jip.co.id)

Daihatsu TAFT F73 ini akrab disebut TAFT Independen yang asalnya karena SUV ini menggunakan Independent Front Suspension (IFS) di balik roda depannya.

Sementara untuk suspensi belakangnya mengandalkan gardan solid yang ditopang oleh per keong.

Bersamaan dengan peluncuran Daihatsu TAFT F73, muncul juga Daihatsu TAFT F78 untuk menggantikan pendahulunya yakni TAFT F75 alias Daihatsu TAFT Rocky.

TAFT F73 maupun F78 dilengkapi dengan penggerak 4x4 dan ditenagai mesin DL42 plus girboks manual 5-percepatan.

Sayangnya, Daihatsu TAFT F73 dan F78 merupakan model terakhir yang dipasarkan di Indonesia.

Sebab PT Astra Daihatsu Motor (ADM) resmi menghentikan penjualannya pada 2007 silam.

Artikel Asli