Impresi Jajal MG HS, Mewah dan Performanya Mantap

Otosia.com Dipublikasikan 05.45, 14/08

Otosia.com -

MG HS akhirnya resmi dirilis MG Motor Indonesia pada Kamis kemarin (13/8). Mobil ini menghuni segmen SUV C dan berhadapan dengan Honda CR-V, Mazda CX-5, dan saudara jauhnya, Wuling Almaz.

Pada kesempatan tersebut, redaksi Otosia pun mendapat kesempatan untuk menjajal MG HS secara langsung. Lantas, apakah slogan "Redefined Your Expectation" benar-benar diterapkan pada mobil SUV ini?

 (kpl/crn)

Secara fisik tampilannya memang cukup mewah dan sporty. Eksteriornya memiliki beberapa aksen krom yang tidak berlebihan, serta terdapat 2 lubang knalpot asli sehingga memperkuat kesan high-performance dari MG HS.

Interiornya pun tak kalah menarik. Sepasang bangku depannya berkonfigurasi bucket-seat yang terkesan sporty. Menariknya lagi, jok tersebut dapat diatur secara elektrik, 6 mode untuk bangku pengemudi, sedangkan pengendara hanya 3 mode.

Kabin depannya juga terasa sporty berkat kombinasi warna merah dan hitam. Lingkar kemudinya tak jauh berbeda dari MG ZS, hanya saja logo MG dibuat lebih kecil. Kesan mewah juga sukses dimunculkan oleh konsol tengah dengan material brushed-aluminium, serta terdapat emboss logo MG pada tuas transmisinya.

Tak berhenti di situ, kemewahan pada MG HS ini juga diciptakan oleh hadirnya ambient-light di dashboard dan door-trim, baik pintu depan maupun belakang. Tentu, terpasang juga ventilasi AC layaknya turbin di bawah pilar A, serta electronic panoramic-sunroof yang membuat nuansa kabin semakin lega.

MG HS pun memiliki floating head-unit layaknya mobil Eropa kebanyakan, yang dapat terhubung ke smartphone melalui Apple CarPlay dan Android Auto. Menariknya lagi, layar ini terhubung ke speaker berkualitas yang disebut sebagai 3D Sound System.

Mengenai jantung penggerak, MG HS dibekali mesin 4-silinder inline 1.500 cc turbocharger. Di atas kertas, konfigurasi tersebut mampu menghasilkan 162 PS dengan torsi maksimum 250 Nm. Performa tersebut disalurkan ke sepasang roda depannya melalui transmisi CVT 7-speed.

Saat redaksi Otosia menjajal mobil ini, performanya terasa instan, meski tetap terdapat jeda saat perpindahan transmisi. Tapi, akselerasinya jauh lebih baik dibanding adiknya, MG ZS. Selain itu, pengendaliannya pun terasa lebih presisi.

Handling ini ternyata dipengaruhi oleh suspensi yang cenderung keras, tapi tetap nyaman untuk melibas jalanan perkotaan. Selain itu, MG HS juga memiliki konstruksi khusus yang dapat meminimalisir body-rool saat melibas tikungan dalam kecepatan relatif tinggi.

Tombol Super Sport pada MG HS pun bekerja dengan baik. Saat mode ini diaktifkan, mesin akan cenderung menahan putaran mesin cukup tinggi, sekitar 3.000 rpm. Dengan begitu, mobil SUV tersebut terasa lebih agresif dan memiliki akselerasi yang baik saat pedal gas diinjak.

Jadi, bisa dibilang "Redefined Your Expectation" bukanlah slogan belaka. Dengan harganya yang cenderung terjangkau dan fitur berlimpah, MG HS menjadi SUV yang menyenangkan untuk dikendarai. Sekadar informasi, MG HS saat ini hadir dalam 2 varian. Tipe terendahnya, MG HS Excite dibanderol Rp369,8 juta. Sedangkan harga MG HS Ignite sebagai model tertingginya mencapai Rp429,8 juta (OTR Jakarta).

 MG HS (Otosia.com/ Cornelius Candra)
MG HS (Otosia.com/ Cornelius Candra)
Artikel Asli