彭博報道，在歐盟對中國電動汽車的反補貼調查中，Tesla可能是從中受益的公司之一。報道引述知情人士表示，此次調查的目的在於確定中國是否以及在多大程度上，補貼特斯拉、比亞迪（1211）、上汽集團、蔚來汽車（9866）等車企，如有必要將採取反補貼措施。
事實上，Tesla在內地享受的待遇其他外資公司難以媲美，包括允許全資擁有國內工廠，而不必與當地企業成立合資公司。加上稅收優惠、低息貸款及其他形式的支持，使中國成為Tesla在美國以外最重要的市場。
從Tesla股價及業績，亦不難看出集團或被納入調查對象的原因。Tesla行政總裁馬斯克在2020年於 Twitter 上公開透露，從2017年中到2019年中Model 3量產期間，特斯拉一度頻臨破產，時間只差大約一個月。「Model 3 量產處時長時間的極大的壓力和痛苦，經歷生產和物流地獄。」
2019年初，當時特斯拉季產Model 3車型還不到6.3萬輛，馬斯克透過在自駕日活動及投資者電話會議上宣傳 Tesla 的雄心壯志，籌集了約數十億美元資金，並迅速在上海建立超級工廠，提高Model 3的產量和在華銷量，成功提升盈利能力，脫離破產邊緣。
當時Tesla業績「奇跡般反轉」，更有人稱馬斯克的成就，可與微軟蓋茨相比。短短數年間，Tesla股價由2019年約20美元水平，大升逾20倍至2021年高位414美元，市值更是破萬億美元。
由一間瀕臨破產的公司，搖身一變成為市值萬億的世界級車企，Tesla在中國設廠並獲得補貼，這點應記一功。因此，歐盟將Tesla納入調查對象，實有一定理由。
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