[NOWnews今日新聞] 第四屆「96自由車聯賽」圓滿落幕。本屆破天荒將賽事擴大到7站，已經成為台灣最指標性的自由車賽事，幕後推手就是96自轉車董事長楊倩玉，她也承諾，雖然一路上遇到很多困難，但96聯賽仍會永續辦下去。
楊倩玉表示，96自由車聯賽的創辦源於六年前台灣賽事相對稀少，且缺乏嘉年華氛圍的騎遊活動。「我們從彰化站開始舉辦，獲得了車友們的支持。隨著需求增加，我們在兩年後開始籌辦聯賽，並引入積分制度及多元的年齡分組，讓不同年齡層的選手都能公平競技。」她感動地說，96自由車聯賽經過六年發展，如今已成為許多自由車愛好者心中具代表性的賽事。
在賽事亮點方面，楊倩玉表示，96自由車聯賽參考了國外大型比賽的成功模式，如日本的「Japan Cup」城市繞圈賽和法國的「環法自行車賽」。「透過城市賽道，我們不僅提升了賽事的觀賞性，也為地方經濟和觀光注入了新動力。」她期望未來96自由車聯賽能逐步發展成為國際賽事，讓更多選手享受專業的賽事體驗。
96聯賽朝國際化發展
談及國際化發展，楊倩玉透露，目前96自轉車正計劃拓展至東南亞地區，並與馬來西亞、泰國及沖繩的協會建立合作關係。「我們希望將賽事擴展至東南亞與日本，同時邀請當地車友來台交流，進一步促進國際間的自行車文化互動。」楊倩玉強調，這是96自轉車邁向國際化的重要目標，期待能夠拉近台灣與世界的距離。
此外，本次賽事的補給站也成為一大亮點，現場設有各式攤商，提供米粉炒、貢丸等新竹在地美食。
楊倩玉表示，結合在地特色不僅增加了賽事的親和力，也讓選手們在比賽中體驗到各地的文化風味。未來，她計劃將此概念繼續拓展至全台各地，並期望在台灣的著名景點如武嶺、大山等地舉辦賽事，讓更多自由車愛好者能夠在安全的環境下競賽，同時也能探索台灣的美。
今年台灣96自行車協會與日本沖繩縣自轉車競技連盟締結姊妹會，會長津留崎由文今也親臨現場，並讚嘆96聯賽的規模超乎想像，「我們日本雖然很多比賽，但多為單日賽，並沒有自由車聯賽，台灣辦比賽很細膩，同時也結合在地文化，並讓素人車手也能有磨練的舞台，是我們學習的對象。」津留崎由文也承諾，未來會有更多的台日合作，沖繩車手也希望能參加96聯賽，彼此互相切磋、成長，共同提升競技水準。
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