濟州航空空難｜港專家詹永年稱不尋常　起落架除液壓亦可手動解鎖

南韓濟州航空一架從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安的航班7C2216，今日早上降落前向機場控制塔匯報曾撞向鳥群，其後降落時墜毀，造成179人罹難。香港工程師學會航空分部副主席詹永年指，未見雀鳥撞擊與起落架故障有關，駕駛艙亦可手動解鎖打開起落架，認為事件不尋常。

現時過早判斷實際肇禍原因

詹永年接受《am730》查詢指，涉事的波音737-800客機靠液壓系統控制起落架的開合，若兩個引擎故障導致無法供電，飛機的輔助動力系統仍可供電予液壓系統。他續指，倘最壞情況是全數液壓系統故障，例如爆喉漏出所有液壓油，737客機或現代的民航客機都可以在駕駛艙透過後備系統，手動為起落架解鎖，復以其自身重量拉出起落架。

飛機受雀鳥撞擊偶有發生，詹永年指合規格的機場都會有各項措施防止受雀鳥影響，亦會透過改變附近生態環境和掌握候鳥遷徙路線等，以及機師的匯報作進一步預防，一般而言雀鳥不會飛高於3,000呎，主要受影響的為起飛和降落時間，機師受訓時都有包括雀鳥撞擊場景，連同飛機設計絕對有時間應付。至於實際肇禍原因，詹永年直言現時仍屬於過早判斷，因為尚未錄取目擊者證供，強調最重要是分析黑盒數據查找原因。

原文刊登於 AM730

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