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3大巴士公司申請加價 最高加9.5% 九巴嶼巴去年錄盈利

on.cc 東網

更新於 4小時前 • 發布於 5小時前 • on.cc 東網

3間專營巴士公司申請加價,城巴申請加價9.5%、九巴申請加價6.5%,新大嶼山巴士則申請加價6.5%。不過,九巴及嶼巴去年有錢賺。運輸及物流局表示,政府正在考慮有關申請,巴士公司將在周五(22日)向立法會交代申請詳情。

運輸及物流局在提交立法會的文件指,專營巴士在今年上半年平均每日載客超過370萬人次,回復新冠疫情前約95%,面對工資成本持續上升和油價波動,以及與其他交通工具之間的持續競爭,專營巴士營辦商的財務狀況未如理想。

不過,根據運輸署資料,九巴去年錄得逾2,000萬港元盈利;嶼巴去年度則錄290萬港元盈利,惟城巴(市區及新界路線)去年虧損5,740萬港元。九巴的隧道費基金於今年6月底結餘為3.87億港元;嶼巴錄為2萬港元結餘;城巴(市區及新界)則沒有結餘。

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留言 10

  • Larry Cheung
    應該取消$2 搭車 而唔係加價
    4小時前
  • w
    價就係咁加,換埋d垃圾電動車,開得慢又少位坐,d位窄到狽背囊都坐唔到,孕婦一定坐唔到
    3小時前
  • 千鳥
    香港玩很完喇
    4小時前
  • 功成不必在我
    9.5%😱雖則明白開天殺價 落地還錢嘅道理 都太過分了吧😅 要理解愈來愈多市民北上消費 基層市民生活素質每下愈況 車費增加、水電煤雜費持續增加 超市買嘢唔係加價就份量縮水 😡 連食個外賣都可能要加兩三蚊買啲紙扎食具 人工又無公墓猿市況逆風千億財赤都照加 反正本地大部分日用品、食材都係國貨 北上慳得一蚊得一蚊,就算唔食唔買 過程中搭車行商場涼下冷氣都慳咗電費😮‍💨
    4小時前
  • Philip P. H. Wong
    根本個可+可減機制係有問題, 佢條formula最後影響是否加或者減, 就係睇下通脹或者通縮, 但係正常一個社會點會通縮? 即係有+冇減
    3小時前
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