由於包括德國在內投反對票的國家，無法達到阻止提案所需的多數票，因此歐盟委員會將繼續推動對中國進口的電動車徵收額外關稅的建議。根據新聞媒體 Euronews 的報導，近半的 12 個成員國在投票中棄權，而 10 個國家投贊成票，至於德國、匈牙利、馬耳他、斯洛文尼亞和斯洛伐克 5 個國家則投了反對票。
雖然今次投票獲得通過，但歐盟與中國的談判可維持至 10 月 30 日，雙方仍有可能達成協議以避免徵收關稅。自從歐盟委員會就中國進口電動車展開調查，中國就嚴厲批評歐盟此舉為赤裸裸的保護主義行為，又否認國家為電動車提供任何補貼。Euronews 提到德國極力阻止提案，是為了保護其汽車業免受可能出現的報復，因為德國汽車業去年的三分一銷量來自中國市場。若要阻止提案，德國需要獲得另外 14 個成員國支持，才能夠達成涵蓋歐盟 65% 人口支持的所謂合格多數。
歐盟委員會作出關稅建議是因為經過接近一年的調查後，顯示中國政府透過補貼推動國內電動車產業發展，又以人為手段壓低價格銷售之海外市場，對歐洲汽車生產商構成衝擊。額外關稅會因應各廠商所獲得的補貼金額，還有在調查期間有否配合以有所不同，例如中國生產的 Tesla 關稅為 7.8%、比亞迪為 17%、吉利為 18.8%，而上汽集團則高達 35.3%，這些關稅將在現行對進口電動車徵收的 10% 關稅上進一步加徵。
資料及圖片來源：thedriven
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