中國恒大（3333）旗下恒大汽車（708）正籌集新資金，以運作其天津廠房，惟據彭博引述消息報道，集資反應平淡，部份條款亦令投資者卻步。
報道指出，恒汽尚未量產，而且其生產實際上已陷入癱瘓，因此大部份潛在投資者轉為關注其核心資產，即汽車製造許可證，原因是內地監管機構嚴管新加入電動車市場的投資者。不過，由於許可證轉讓涉及眾多文件及過程複雜，亦為潛在投資者卻步的原因之一。
車商希望「從頭開始」
此外，雖然恒大總部所在的廣東省官員願意讓新投資者幫助廣州南沙工廠復工，但恒汽的生產許可證是在天津註冊；有知情人士指出，這樣情況會更複雜。
報道又指，集資條件要求任何投資者的首要任務是恢復恒汽天津廠房80%的產能，即相當於年產4萬部車，這需要時間和金錢，同樣令人卻步。同時，恒汽希望至少有一些參與汽車生產的管理團隊繼續留任，亦引來幾位潛在投資者不滿，因他們更希望「從頭開始」，而不是繼承員工，特別是有自己想法的電動車製造商。
或影響恒大重組方案
事實上，恒汽上月曾披露，正尋求超過290億元（人民幣，下同）的融資，但沒有詳細說明何時可籌集到這些資金；當時只表示，即使有新資金注入，2023年至2026年仍會出現50億至70億元的累計負現金流。
值得留意的是，根據恒大3月發佈的重組提案，讓恒汽保持正常營運對集團的債權人十分重要，因為債權人可將部份不良債務轉換為與恒汽相關的權益工具，當中包括強制性可轉換債券，該債券將在重組生效日期兩年後以3.84元轉換為恒汽股份，較其停牌前的3.0元高出20%。
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