實測 Adizero Adios Pro 4 | 鞋底上翹點後移，跑感升級

這是一篇稍遲才完成的 adidas Adizero Adios Pro 4 (下稱 Pro 4) 評測。早在 2024 年 12 月底已經收到這雙鞋，原本計劃在2月的香港馬拉松穿著，並利用 1 月的訓練週期進行實測。但在嘗試過一次 interval 和一次 7K tempo (M 配速) 後，腳腕出現些微不適，擔心駕馭不了反而受傷，最後選擇放棄在全馬使用。

中底表現：軟彈適中

Pro 4 使用 LIGHTSTRIKE PRO 泡棉，中底密度調控得宜，軟度與彈性拿捏恰到好處。以約 4:00–4:30/km 的配速 (相對精英選手的 M pace 仍偏慢) 來說，並不會過度彈跳以致小腿疲勞，也不會軟到缺乏支撐感。

後踭厚度標示為 39mm，結構上仍維持比賽鞋的厚底設定。

最大變化：鞋底上翹點後移

Pro 4 與前代最大不同，在於鞋底上翹 (rocker) 點的位置後移了約 6%。即整體上翹點設定在鞋底由後跟往前約 60% 的位置，營造出更強烈的前傾推進感。

這讓跑者更自然地以前掌著地，推進更快。但如果你的 M 配速不夠快，或不習慣前掌跑法，可能會出現腳腕不適的情況——筆者正是如此，因此選擇避開全馬使用。

鞋面升級：解決前代痛點

鞋面使用全新的梭織網布，雖然看不到明顯透氣孔，但物料柔軟且透氣性佳，緊貼腳型，有效解決了 Pro 3 鞋面偏硬、壓腳背的問題。

因鞋面過於柔軟，adidas 引入全新 Lightlock 技術來加強包覆與鎖定，這項技術目前尚未在其他鞋款上見到。

Energyrods 2.0 與 rocker 搭配：跑感升級

碳柱配置沿用與 Pro Evo 1 相同的 Energyrods 2.0，並因應中底結構調整而後移上翹點，與 rocker 設計搭配，加強向前推進的流暢度。實際跑感上，比 Pro 3 更順、更穩、更容易進入節奏。

外底改良：從足底壓力分佈出發

外底雖仍採用 Continental 橡膠，但設計更新。鞋底橡膠分佈依據實測跑者的足底壓力點重新配置，黃色 Continental 標誌區域即位於多數跑者著地重心。這設計提升了抓地與耐用度。

鞋楦明顯比過往 adidas 比賽鞋 (如 Takumi Sen、Adizero Pro、Pro 2) 寬敞，對寬腳掌跑者來說更加友善。

鞋領改進：少見的包覆設計

Pro 4 在鞋領位置加入了填充，帶來更明顯的包腳感，這對過去覺得 adidas 競速鞋包覆感不足的跑者來說，是一個重要升級。

實測使用：從訓練課表到半馬比賽

筆者將 Pro 4 作為速度訓練鞋使用，包括 1K×5、1英里×2 的 5K 配速課表，以及 5K time trial，均未再出現腳腕不適。最終在英國 Leamington Spa 半馬上場，以約 4:35/km 的配速順利完賽。

不過需要注意的是，Pro 4 的足弓支撐明顯中空，對於步態偏向中足或後跟落地、再推進至前掌的跑法，在較長距離使用下，足底肌肉與筋膜容易疲勞甚至受傷。

給中階跑者的驚喜：一雙更易駕馭的 Adios Pro

過去筆者總覺得 adidas 的比賽鞋不太合腳：鞋楦窄、鞋領包覆不足、鞋長偏長…因此多用於練習而非比賽。但 Pro 4 明顯作出了「包容性」調整——除了上翹點設計仍是針對精英跑者外，其餘如中底回彈、鞋面包覆、楦型寬度等皆變得更適合中階跑者。

可能因為精英跑者已有 Pro Evo 1 作選擇，Pro 4 反而能在競速性能與實用性中找到更好的平衡。

總結：產品進化值得肯定

從 Adizero Pro 的失敗 (當年甚至沒加上 “Adios”) 到 Pro 4 的實用性與市佔率提升，adidas 顯然在產品研發上下了不少功夫。除了市場推廣 (如贊助香港馬拉松) 之外，產品本身的進化也應記一功。

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