立山黑部即將開山了,到大雪谷、黑部水庫感受自然和前人創造的奇蹟
東京的櫻花即將迎來盛放的一刻,為正處於武漢肺炎(新型冠狀病毒COVID-19)影響下的市民帶來一點慰藉。經常說日本是一個四季分明的國家,隨季節變更的景色非常鮮明,不過大家認知的「季節」在富山縣的立山黑部似乎正處於另一個時空,因為4月至6月這段春季與初夏的月份竟然還看到雪,更是一條高聳的雪廊。看到這個景象應該很難想像正在身處春夏吧!
位於立山的立山黑部阿爾卑斯路線是這裏聞名的觀光路線,全年只在4月至11月下旬開放,每個季節都擁有震撼人心的自然壯麗景觀。正當以為這一切都是來自於大自然的一雙巧手之際,原來這條觀光路線的背後還代表了一段前人努力開拓的歷史。
從山嶽信仰到近代登山
路線所在的立山是日本富山縣飛驒山脈(北阿爾卑斯)北部立山連峰的主峰,是日本三名山與日本百名山之一。聽起來立山是一座山的名稱,不過「立山」並非單獨的地理名稱,而是指室堂與地獄谷、彌陀原、立山火山口等地的廣域地理名。自古以來人們相信立山有山神,17世紀至19世紀時與富士山、白山被列為日本三大靈山,吸引了許多修行者來展開修行之旅,慢慢建立了獨特的山嶽信仰。立山擁有火山的奇特自然景觀,粗曠的地形令人聯想到佛教中描寫的「地獄」,因此留下了許多與地獄相關字眼的「餓鬼田」 、「地獄谷」、「血池」等地名。
令人畏懼的山嶽信仰令立山地區受到了日本人的尊崇,同時這種心態令立山的天然環境保護得宜,而這裏先天獨特的自然景觀在19世紀吸引了英國的登山愛好者,慢慢發展出近代的登山活動,成為立山黑部阿爾卑斯路線的起源。
來自自然的奇蹟
立山的山體在過去是豎立在立山火山口,但山頂已因侵蝕而消,而火山熔岩與堆積物則形成了台地彌陀原與五色原,本應熱烘烘的火山地帶竟然與冰河扯上關係?位於雄山東側斜面的御前澤冰河全長約700公尺,面積約0.1平方公里,是日本極為罕見的冰河,也是黑部川水源之一,遠看就像躲在山澗縫隙間的幼長白布條。另外,位於雄山西側斜面的「山崎圈谷」更是日本首次發現的冰河地形,現在被指定為國家天然紀念物。
立山在冬季將會關閉,在西伯利亞吹來的寒風帶來日本海水氣,為立山一帶帶來大量降雪,是世界知名的豪雪地帶,最低溫更會低至零下20℃。而雪國於4月則會以大雪谷的面貌與大家見面,高達18公尺的雪壁長廊即使在初夏的6月仍然維持10公尺高度,在日本非常罕見。除了徒步遊覽之外,也可以乘搭環保巴士觀賞,為了保護當地環境,立山是日本國內先行禁止私家車進入的地區之一,因此謹記不能駕車進入及要保護環境。
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每一小步都是前人莫大的努力
第二次世界大戰後,日本的經濟增長非常急速,對電力的需求也與時俱進,因此便計劃在這裏與建水力發電廠。最終黑部水庫花費了7年完成,整個工程只耗資約513億日圓,動員了1,000萬名工作人員,不幸地有171名人員在工程期間殉職。這項舉世工程現在也成為了觀光的重要一站,在夏季6月至初秋10月期間將可欣賞到黑部水庫的觀光洩洪,每秒超過10噸的水量將會盡情地飛洩而下,幸運的話更會畫出一道彩虹。
整個工程最艱難的部分便是無軌電車行走之隧道,僅80公尺的掘道步驟卻花費了7個月,可見難度之高。立山隧道無軌電車從前是全日本海拔最高的一條無軌電車路線,2018年後更是日本僅存的無軌電車路線。這條路線最初在1954年時是以旅遊巴營運,幾乎全線位於在立山隧道內,但至1970年代中期,隨著訪客數量增長而要加開班次,令汽車廢氣對高原環境的影響日漸明顯,於是便改以無軌電車運行。
立山黑部開山
日期:2020年4月15日 — 11月30
4月15日 — 6月22日(大雪谷)|6月26日 — 10月15日(黑部水庫觀光洩洪)
官方網站:https://www.alpen-route.com/tw/
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Mikuriga池沼
Mikuriga池沼位於海拔高達2405m的火山「立山」之上,是一個被群山包圍的火山湖,面積約3萬平方米,呈現著蔚藍色的湖水,平靜的湖面能完全倒影旁邊日本阿爾卑斯山的壯麗景象,亦由於高海拔的氣候,訪客可在特定天氣狀況下看見如幻境般的雲海,秋季時可以觀賞到漫山紅葉景緻,要注意的是,湖泊周圍即使到6月份仍然會被白雪覆蓋。
🔍富山縣 #火山湖
稱名瀑布
高350公尺的稱名瀑布是日本第一落差的巨型瀑布,是春季時立山連峰的雪融化後流下來而形成,若水量澎湃時更會分成三段降下,獲如鋪在山谷狹縫上的純白長布條,某些天氣條件下更會形成薄薄的霧,就像身處仙境之中。
🔍富山縣 #大落差瀑布
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