adidas Takumi Sen 11 從三村仁司到Energy Rod的十三年進化
略加厚同有碳纖維骨的嘅 adios 9 可用作 5K-21K 較高速的比賽及日常高速訓練用。第1- 4 代由日本鞋神三村仁司工作室設計，專為 Ekiden 而設，專針對與 asics 薄底跑鞋競爭。今代 Takumi 與 Pro 4 有極多分享部分，重新設計的中底令 Takumi Sen 11 值得有要求的跑手一試。
馬拉松跑鞋的戰國時代來到 2025 年又進入一個新紀元，由 2024 至 2025 是鬥輕的年代，各大小品牌都在各自的標準 supershoes 以外爭相推出多一對同等／類似厚度，但重量大幅偷輕的版本，最早由 adidas 的 adios Pro 3 及 Pro Evo 1 的組合，之後有 asics 的 Metaspeed Tokyo 與Ray組合。在同一個spec設法做得更輕是一個方向，另一方面，降低 Supershoes 的厚度是另一個方法，將 supershoes 削薄之後跑鞋理論上是傳統 racing flat 但滲入了 supershoes 技術的 super-racing flat。
Takumi Sen 源自 2012 年左右 adidas 與日本客製運動鞋大師、M Lab 靈魂人物、有「鞋神」之稱的三村仁司合作的其中一個鞋款，當時在一個德國品牌上使用了日本的 racing flat 線條算是一個令人嘖嘖稱奇的組合。後來幾個代數 adidas 與 M Lab 都似乎有盡量堅持原來的設計初心，但到了後來雙方似乎愈走愈遠，在第六代之後已經看不到原來的 Takumi Sen。另一方面，傳統 racing flat 隨著 supershoes 的出現而變得不合時宜，面臨絕種威脅。
隨著屬於 adidas 自家研發的高回彈性 superfoam Lightstirke Pro 在 adios Pro 1 上出現並開始可以在精英運動員的領域上挑戰當時火紅的 Nike Vaporfly Next％，adidas 率先使用同樣的 supershoes 結構，但較低的 stack height 重新定義新一代 racing flat。35mm 以上的 racing flat 一般都在中等速度 – 例如是跑手的 10k 至 m pace – 比較合用，速度太高時中底顯得笨重。「偷工減料」的 supershoes 會有較低的 stck height 意味著更明顯的路面感覺，更快的反應時間，也容許／要求更低的觸地時間，而這個做法由 Takumi Sen 8 一直沿用到4年後的今天。
雖然馬拉松跑手大都不會選用，大眾也不是每一個都認識，但所謂「存在即合理」，Takumi Sen 在 vo2max pace 到 10K pace 這個區間的表現令人印象深刻。（特別是 pacing 在 4′00／K 或更快） 要數 racing flat 其實要提起 adios 9，但可惜在今代中底過軟，極其量只能充當 adizero 釘鞋的熱身鞋款。而稍厚的 Takumi 因其有 energy rod 的設定，正好替補了 adios 9 作為「可戰鬥用」的 racing flat。
與之前幾代一樣，Takumi Sen 11 都與同期的 adios Pro 有著高度家族性，由設計線條到中底外底及鞋楦物料都都大量分享的影子，今代的 Takumi Sen 11 與 adios Pro 4 更是幾乎共用同一個鞋楦。Lightlock 鞋面及看似不太透風的機能輕面物料是一樣的，就連固定鞋舌的 stitch 都是一模一樣，鞋領厚度一樣。非常細心才見到鞋舌比 Pro 4 略多一塊 U 型 padding。（竟然）
中底是重新調配過的 Lightstrike Pro，比上一代明顯比較軟身， 與Pro 4 上的分別不大。外底方面，亦是與 Pro 4 分享相似的 Lighttraxion unit。但在 Pro 4 上內側腳弓位的鏤空部分在 Takumi 則是填平的。前掌外側的腰線有 Takumi Sen 8 的影子，算是與 Pro 4 最不相似的部分。中底內置 Energy Rod，但Susan猜想形狀有機會與 Pro 4 的不同，可能進一步加強了中掌部分的剛性。在 Pro 4 上可以明顯見到兩層 Lightstrike Pro 的接合部分，但 Takumi 則完全不見，難度是一體成型？（一體成型 vs 兩層交疊有甚麼分別其實 Susan 是說不出的）
跑後感
12 月台北馬之前最後五星期的 vo2max pace interval 及部分 m pace tempo run 訓練都是使用 Takumi Sen 11 進行，總里數約 180 公里。 Rocket effect 記得 Takumi Sen 8 初出時極之明顯，就算在高速跑時只使用前掌著地都可以有完整的滾動過程。Takumi Sen 9 使用同一中底所以沒有改變，但去到第十代 rocker effect 好像消失了一樣，加上中底 unreasonably 硬了很多，不是人人喜歡。今次第 11 代中底是重新設計的，感覺介乎 8／9 與 10 之間但偏向 8／9，有 rocket effect 同時也有全掌同時推進感覺。基本上在高速奔跑（例如是 1′20／400m 左右）27mm 前掌都可以支援觸地時沒有遲滯感，而在 tempo run 時（例如 3‘45－3′55／K）會有微微的 rocker effect。
Cushioning
上一代不論是 Takumi Sen 10 還是 adios Pro 3 的 Lightstrike Pro 都偏高靭性，當中Takumi Sen 10要用「硬」來形容。今次中底有 Pro 4的軟塾和回彈都與Pro 4看齊，underfoot 夠軟會適應腳底形狀，compress／release 幅度夠大也有更大回彈感。更軟的中底意味它在訓練的後期雙腳會更舒適。（相信有穿過 racing flat 作訓練的跑手會明白 45 分鐘過後的痛苦）
鞋面
雖然說鞋面部分與 Pro 4 幾乎一樣，但可能是 Takumi 的中底前掌部分更纖細，連帶鞋楦在前掌連接鞋床部分都要收細，使得前掌感覺比 Pro 4 略窄。但請留意，這個「略窄」仍然使 Takumi 在 racing flat 世界的鞋楦屬於平均，而「略窄」在 Takumi 作為高速用跑鞋也是一個更合理的設定。鞋舌部分有說過比 Pro 4 略略多一點 padding，也不知是否因此使腳背部分比 Pro 4 更緊貼。
抓地力
Lighttraxion 的接地表現在 Pro 4 上已經領教過，基本上都是很薄的外底加上網格結構帶來出色的抓地力。特別一提是adidas的外底，無論是早幾年的 continental 橡膠還是現在的配方，在濕地上的表現都是格外穩定。當然啦，每次都要拿十幾年前那些 dualsole（或稱石墨底）出來比較是沒有得比較啦。Takumi 的抓地性作為一對 racing flat 來說表現合格。
總結
Takumi Sen 11 在 supershoes 的戰國時代中目標明確，借用最新的馬拉松賽鞋材料技術但配合更低的 stack height 及去蕪存菁的線條化身新一代 racing flat。雖然沒有傳統 racing flat 的反應及抓地性能，但重量已經與十幾年前的 racing falt 沒有太大分別，而受惠於 energy rod 及 rocker geometry 帶來的 running economy 增益更是十年前不可能想像的存在。
Takumi Sen 11 適合用作 4′30/K 以內的 tempo run（特別是喜好路面感覺者）；比一般 supershoes 更薄的前掌也適合作 threshold pace 甚至更快的高速間竭訓練；最後是三公里至半馬左右（特別是步速非常快）的公路比賽都十分適合。
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