【南丫海難】家屬斥官「不切實際」說法侮辱：workload大就可忽略公眾安全？
【獨媒報導】死因庭就2012年10月1日南丫海難作出裁決，裁定39名死者「非法被殺」。不過對於家屬而言，他們最希望獲知的是「非法被殺」的原因。其中家屬一直指「南丫四號」實際比圖則少裝一道水密門，令船隻快速下沉，海事處多年卻未有發現。不過死因庭裁判官周慧珠指，海事處工作量大，要求核對圖則是「不切實際」，家屬在庭上拍檯憤而離場。有家屬今早在電台節目明言，無法就事件「劃上句號」，「你哋嘅 workload 爆咗，係咪就代表大家嘅安全可以放喺次等呢？」
遇難家屬梁淑玲今早在商台節目稱，研訊反映各方由造船到驗船的過程「求其」，「一路聽呢40幾庭（嘅人）已經好嬲。」梁淑玲指，家屬這兩日「最嬲」的有兩件事。首先，家屬早於13年前調查委員會報告知悉「消失的水密門」後，至今仍未有人告訴他們原因。她不滿死因裁判官稱不須理會圖則是否與船吻合，水密門與船隻會否沉沒無關。梁淑玲重申，專家證人已表示如存在水密門，船隻下沉速度不會如此快速，「點解會做咗一個咁斷然嘅決定？」
梁淑玲（左）、趙炳全（右）
家屬斥海事處驗事「求其」「點解唔搵個阿毛去？」
第二點是多年來海事處八次年檢，皆不會有任何圖則及表，只有一張紙，形容職員兩手空空登船、行一圈便指船隻安全，她反問：「點解我唔搵個阿毛、搵個師奶行上去呢？」梁淑玲聽到裁判官指海事處工作量大的說法後，昨日在庭上拍檯，今日在節目中反駁：「你哋嘅 workload 爆咗，係咪就代表大家嘅安全可以放喺次等呢？」
她形容，周官「不切實際」的說法是「對44庭出席嘅人係侮辱」，家屬追查十多年，「好辛苦佢哋先肯出嚟，講返當年佢哋其實係用咩心態、咩態度去完成（工作）。然後你（死因裁判官）調番轉話返畀佢哋『你嘅態度係正確，你哋嘅行為係正確』」，家屬對此感到極度失望。
家屬指裁定「非法被殺」無意義 望知道原因
另一名遇難家屬徐志盛在同一節目指，2015年兩名船長已被判「誤殺」罪成，當年已確立39名死者屬「非法被殺」。梁淑玲補充指，裁定「非法被殺」對家屬而言無意義，家屬是希望知道家人為何和如何「非法被殺」。
徐志盛提到死因庭對家屬的意義，在於能夠參與。家屬並無機會參與早前的兩次調查，相反家屬能在死因庭派出代表律師。他同斥周官「不切實際」的說法，「你唔夠人嘅，你咪申請預算，再請多啲人囉」，認為並非合理化海事處疏忽的理由。
他不滿周官指船員工時長與事件無因果關係，「但你又幫住海事處喎，咁唔公平嘅？」「船員嘅工時有幾長唔關你事，咁點解海事處要做嘢、有幾辛苦又關你呢？」他指裁判官的建議正正提到，海事處須維持最高海事安全標準，認為對方自相矛盾。
徐志盛明言，未料裁決如此「一面倒」，偏袒海事處。
當年在船上的趙炳全亦形容裁決「離譜」，無法解答他的疑問。他重申庭上不同專家皆提及水密門消失，令船隻在118秒內快速下沉，如設有水密門則可讓乘客爭取更多時間逃生。趙炳全提到，當時另一艘船隻「南丫二號」只相距30至40米，他亦是由「南丫二號」救起，對裁判官的說法感匪夷所思。
家屬：無法就事件「劃上句號」
梁淑玲稱，無法就事件「劃上句號」，「想同全香港嘅市民講，嘥咗納稅人嘅錢，44庭打完之後，好似好多嘢都揭露咗出嚟，但個結論竟然係個咁嘅結論。」家屬將商討後續，「都玩咗13年，呢兩日真係心力交瘁。」她提到，家屬今次乃申請法律援助參與死因庭，涉及天文數字，「法律唔係我哋呢啲窮人嘅玩意。」
徐志盛明言「都未完，好難總結」，「玩完你13年，未夠，繼續玩你落去囉」，至今每逢國慶仍會想起事件。
梁淑玲特別提到，家屬十分感謝前立法會議員涂謹申，對方第一步接觸他們，當時他們不知方向、摸不著頭腦。
江玉歡：難就一句說話推翻裁斷
前立法會議員江玉歡今早在同一節目指，根據《死因裁判官條例》第20條，如發現聆訊中有欺詐、證據不被接納、法律程序失當、查訊不足或其他，有利害關係的人及律政司可向原訟法庭申請，要求進行另一次研訊，推翻死因裁判官的裁斷。
不過她提到，不能單單因裁判官的一句說話而推翻，須考慮對裁決的影響，認為在今次事件上有困難。
政府昨發稿回應判辭
政府昨日亦發稿回應研訊判辭，稱表示尊重，會仔細研究和認真跟進判辭，同時向死者家屬致以最深切的慰問。政府指已就事故進行兩項調查，包括由根據《調查委員會條例》成立的事故調查委員會，以及前運輸及房屋局領導進行的內部調查，亦接納了各項調查的專家報告。
政府稱已跟進了多項措施，包括：提升船上安全規範（所有載客船隻的水密門須裝設警報器、改善救生衣標示和放置位置及座椅需固定）；提升圖則審批和驗船水平，包括就本地船隻增設專責圖則審批小組、引入標準化驗船及圖則審批程式等；提升業界運作安全，推出成人和兒童兩用救生衣、規管海上醉駕和藥駕行為等；加強業界專業水平及安全文化及系統性改革海事處管理及監管制度。
至於涉事海事處職員的責任，當局稱公務員事務局已根據紀律程序採取行動並完成跟進相關個案。另有兩名涉事職員刑事罪名成立，被判入獄。
對於死因庭多項建議，當局稱海事處正積極籌備在目前驗船制度下，要求船東在驗船前確定船舶沒有作出未獲允許的改裝等。