調查指8成網約車司機憂牌照費高昂　僅6.7%人考慮轉開的士

本港網約車服務尚未合法化，政府有意在本月提交相關規管方案，有望以立法方式規管網約車營運。有大型網約車平台今日(8日)發表最新調查，指近80%受訪網約車司機擔心牌照費用高昂或對司機的限制嚴苛，而70%司機表示選擇網約共乘主因是靈活工作配合生活，僅約6.7%人指失去網約車收入才轉任的士司機。平台盼當局制定一個平衡的規管框架，兼顧市民需求、保障司機靈活工作，讓網約車與的士業互利共生。

網約車平台Uber於上月向超過4,800名網約車司機進行問卷調查，了解他們對網約服務規管框架的意見。結果顯示，近80%受訪司機擔心高昂的牌照費用或嚴苛的司機限額，將直接影響其賺取收入的機會。超過70%受訪司機指「靈活彈性工作時間能配合生活」，是他們選擇成為網約車司機的主因。

受訪司機大多接受以提升安全及專業水平為目標的合理規管，60%受訪司機認為，「車輛定期檢驗」及「需獲取網約共乘司機／車輛牌照」是合理及可接受。然而，近80%司機憂慮設立嚴格網約共乘司機或車輛數量限額，以及高昂的牌照費用，將會對其施加不必要的負擔，影響靈活賺取收入的機會。

調查又顯示，超過30%受訪司機依賴提供網約共乘服務為唯一收入來源；超過60%司機表示總收入的一半以上來自提供網約共乘服務。60%以上司機坦言，若失去網約共乘工作，他們將「難以維持基本生活開支」。調查亦發現司機希望繼續從事網約共乘服務，僅6.7%受訪司機表示若失去網約共乘服務收入，會考慮「成為的士司機」。

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