港鐵積極創新　乘客智慧出行

港鐵公司與港人並肩同行，為市民及旅客提供安全、可靠、高效及便捷的鐵路服務。港鐵去年全年運作逾180萬班車，準時度持續達到99.9%的世界級水平。港鐵亦持續更新鐵路設施，包括購買93列市區綫新列車，同時於5年內投放逾650億港元，更新及維修保養鐵路設施。港鐵積極運用創新科技推動智慧出行，今年三月新推出的MTR Mobile應用程式3.0版本，提升功能便利乘客；而近年亦引入虛擬服務大使，在部分車站協助即時解答乘客查詢，為乘客提供貼心服務備受讚賞。至於高鐵(香港段)去年載客量逾2,600萬人次再創新高，加上靈活行及多程車票等措施便利旅客。無論本地或跨境鐵路服務，港鐵公司在乘客車程準時度、安全可靠服務以至關懷乘客方面均無微不至，獲《東方日報》及《on.cc東網》連續5年頒發「超卓公共運輸服務大獎」，充分反映港鐵在提供優質鐵路服務，以至推動城市前行的超卓貢獻。

港鐵公司車務營運及本地鐵路總管李婉玲表示，非常感謝《東方日報》連續第5年向港鐵頒發「超卓公共運輸服務大獎」，她指這是社會公眾，亦是《東方日報》對港鐵服務的肯定，「代表對我們同事過去一直以來的努力的認同，對我們而言亦相當鼓舞！」為乘客提供安全、可靠、高效及便利的鐵路服務，是港鐵的首要任務，港鐵在去年全年運作超過180萬班車，平均每日接載超過500萬人次，乘客車程準時度持續達到超過99.9% 的世界級水平。高鐵(香港段)服務亦將香港連接國家高速鐵路網絡，促進中港兩地互聯互通，深受旅客歡迎，去年載客量超過2600萬人次。

港鐵公司十分重視鐵路資產管理，李婉玲指，在2023至2027年的5年内，公司會投放超過650億元更新及保養維修鐵路設施。港鐵亦正分階段更新列車，包括購買93列市區綫新列車，以及40輛新輕鐵，她指列車更換進展順利，「現時乘客可在觀塘綫及港島綫乘搭市區綫新列車，而輕鐵新車亦已經全數投入服務。至於迪士尼綫新列車，就預計於2028年投入服務。」

在「Go Smart Go Beyond 載 ‧ 向未來」的發展方向中，港鐵持續運用創新科技及設備，提升乘客出行體驗。李婉玲說，今年三月新推出的MTR Mobile應用程式3.0版本，進一步化身成乘客的「出行私人助理」，透過大數據分析、人工智能及全新設計的介面， 乘客可查看更個人化資訊，包括常去的目的地建議路綫、實時列車到站時間等最新狀況。

近年公司亦推出虛擬服務大使Tracy，目前於鰂魚涌、啟德、機場及柯士甸等車站服務乘客，可以即時解答乘客查詢，並提供個人化服務資訊。Tracy應用人工智能技術，支援多種語言，可以向乘客提供乘車路綫、車站設施位置、附近景點或著名打卡熱點等多方面資訊，令乘客有更貼心的體驗。

至於車站設施方面，港鐵的乘客資訊已電子化，車站顯眼位置設有不同電子顯示屏提供各類乘客資訊。她又指，公司持續優化車站設施， 截至去年底，港鐵網絡超過520條扶手電梯已完成翻新，佔扶手電梯總數約四成。

港鐵正分階段在各車站，引入運作效率較高的牽引式升降機，取代原有的液壓升降機。她指，過去三年，港鐵已更換超過30部升降機。與此同時，公司亦正更換不同車站的LED照明系統及空調冷卻裝置等，進一步提升車站設施。

另一方面，港鐵亦陸續升級網絡内共2400部出入閘機，現時港鐵付費乘車服務已全面電子化，除了市民已熟悉的車票二維碼及感應式信用卡服務外，乘客亦可在MTR Mobile 上購買電子單程票、全月通、「電子都會票」及機場快綫車票。由今年三月起，港鐵亦支援全國交通一卡通付費乘車，為訪港的内地旅客提供多一個選擇。

港人愛旅行，機場快綫是不少市民往返機場的首選交通服務。目前，機場快綫車站已增添可使用各種電子支付的「車票二維碼售票機」，方便市民和旅客利用電子支付購票。

在推動社會共融方面，港鐵不斷聆聽並積極探討以科技提升服務。李指，為方便聽障人士，公司在北角、尖沙咀及太子站等27個轉車站，安裝關門提示燈裝置，讓聽障乘客容易掌握列車即將關門；為方便弱視及視障乘客，在市區綫新列車加入黃色吊環扶手，讓視障乘客更容易識別吊環扶手位置；為方便長者及有特別需要乘客，港鐵持續提升「關愛共乘」手機應用程式的功能，提供簡易版「行程指南」及為視障乘客而設的「站內導航」功能，協助乘客前往目的地；輪椅乘客則可以透過「關愛共乘」應用程式預約活動摺板，令行程規劃更暢順。

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