今年內至少停運7條港日航線　航空公司轉飛內地及東南亞

多條港日航線於今年內取消或暫停，甚至最「短命」航線只開辦了7個月便停飛。自傳言今年夏天日本會大地震，令港人遊日數量大減，今年內已有至少7個日本航點遭航空公司取消或暫停，部分開辦不足一年，而飛往仙台的航線開辦不足6個月便停飛，成最「短命」航線。不過，不少航空公司開拓了內地及東南亞航點，本港今年內至少新增了13條飛往內地航線及至少4條飛往東南亞地區的航線，令港人旅遊生態「大洗牌」。

日本向來是港人最愛旅遊熱點，但因今年初傳言日本將於7至8月大地震，令港人「返鄉下」意欲大減。繼大灣區航空於9月終止香港來往米子及德島的航班後，香港快運亦由10月起暫停香港來往靜岡的航線，而小松航班則在2026年初暫停兩個月，其中靜岡航線由去年12月開辦，僅約10個月便停運。香港航空則宣布停飛熊本、鹿兒島、名古屋及仙台4條日本航線，當中仙台自去年12月中起開通，至今年6月初停飛。

雖然來往香港日本的航班減少，但航空公司仍積極開拓新市場，包括內地、東南亞及「一帶一路」的城市航點。大灣區航空於今年先後開辦6個新內地航點，包括張家界、江蘇徐州、福建泉州、桂林等，內地航點增至9個。而香港航空亦自去年至今開設了呼倫貝爾、西安、麗江的航班；香港快運的內地航點亦由3個翻倍至6個，增加了直飛至常州等地航班；國泰航空自今年4月起開辦烏魯木齊新航點。

東南亞航點方面，越南近年成不少港人外遊之選。大灣區航空於今年暑假起開辦香港直飛越南富國島航班，並於今年10月起將富國島的夏季航班加強為定期航班。而香港快運亦由今年4月起復飛來往香港至越南芽莊的航線；更在8月起開通了來往香港至吉隆坡的新航點，以及即將於11月27日起開通飛往馬來西亞亞庇（沙巴）的航線。

香港快運早前表示，將持續定期檢視航線網絡以更好地配合市場需求並提升營運效率，經全面評估後，來往香港與靜岡的航班將於2025年10月26日起暫停；而來往香港與日本小松的航班將於2026年1月8日至3月28日期間暫停，並計劃於2026年3月30日恢復運作。

而大灣區航空9月終止香港來往米子及德島的航線，此兩條航線均開辦不足一年，便因市場需求不如預期而決定暫停。有日本傳媒曾報道，有關航點所在的日本地方政府對停航消息表示遺憾，其中鳥取縣知事平井伸治認為屬「不可避免的結果」，並期望未來能再次建立聯繫。據報，大灣區航空日本分公司經理伊藤博樹曾透露，相關航班近月表現持續低於盈虧平衡點，為旅客著想，只能選擇有序結束服務。

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