全球航空業2026年走向：高端化、機場升級、併購潮持續

歷經疫情後的報復性旅遊潮、供應鏈吃緊與地緣政治衝擊後，全球航空產業正期待2026年能迎來相對穩定的一年。不過，根據美國有線電視新聞網（CNN）報導，多項結構性變化仍將持續發酵，預料將共同形塑未來一年的空中旅行樣貌：

「高端化」全面起飛

多家航空公司多年來規劃的高端機艙與服務，終於將在明年大規模上線。從美國航空（American Airlines）、捷藍航空（JetBlue）、西南航空（Southwest）到瑞士航空（Swiss），包含新一代商務艙、豪華經濟艙與升級貴賓室的投資，將不再侷限於少數機型，而是逐步擴展至主力航線。

國際航空運輸協會（IATA）指出，高端旅遊需求在亞洲、歐洲與北美持續強勁。自疫情以來，高端艙等需求成長速度明顯超越經濟艙。

就連一向主打平價市場的西南航空，也宣布將推出加大腿部空間座位，並評估設立高端機場貴賓室，顯示市場結構正出現明顯轉向。

機場環境升級

航空公司與信用卡業者競逐貴賓室市場，使旅客享有更多休息與餐飲選擇；機場本身也朝向「體驗型空間」發展，引入在地美食、藝術設計與多元座位配置。紐約甘迺迪機場與西雅圖塔科馬機場的新航廈，預計在明年陸續啟用，被視為新世代機場設計的代表。

併購潮持續改寫航空版圖

歐洲方面，法航－荷航集團計畫完成對北歐航空（SAS）的控股，可能整合會員制度並擴大跨大西洋合作。德國漢莎集團則持續整合義大利航空（ITA Airways），預計合併里程計畫，並於2027年取得完全控制權。亞洲則由大韓航空加速與韓亞航空合併；美國市場中，阿拉斯加航空與夏威夷航空的整併也接近尾聲。相關整合將影響航線布局、會員制度與跨洲合作模式。

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地緣政治仍是變數

歐盟即將實施的ETIAS電子旅行授權制度，以及美國可能調整入境審查規定，恐對跨境旅遊需求造成影響。此外，俄烏戰爭與中東局勢持續動盪，也迫使航空公司調整航線，推升燃油成本與票價。

通膨侵蝕旅遊預算

在通膨壓力下，旅遊市場呈現「K型分化」。高收入族群對高端旅遊的支出持續成長，但價格敏感型旅客的消費力道相對疲弱。分析指出，這對航空公司高端投資有利，卻可能限制經濟艙市場的成長空間。

成長趨緩，但新航線仍有亮點

國際航空運輸協會預估，2026年全球航空旅客量將成長約 4.9%，較前幾年的快速反彈趨於溫和。即便如此，多家航空公司仍計畫開闢新航線，包括北美直飛歐洲與亞洲的新長程航點，顯示在成長放緩的環境中，業者仍積極尋找差異化機會。