近代越野跑的促進點，應可算是2003年開始的 UTMB (Ultra-Trail du Mont-Blanc，環勃朗峰超級越野賽)，此賽事將越野跑帶進了一個全新的發展。無獨有偶，Mont Blanc 所在的 Alps (阿爾卑斯山山脈)，橫跨歐洲大陸，孕育出不少的攀山家和品牌，La Sportiva 正是其中之一。La Sportiva 最初成立於 1928年，已有近百年歷史，但正式命名則在1950年代。和不少越野跑品牌一樣，La Sportiva 、最初也未有生產越野跑鞋，而是以傳統的行山鞋，攀岩鞋和戶外工作鞋為主，長時間的戶外產品開發，使她得到不少的第一身經驗和建立自家的產品哲學；單計越野跑鞋已有10款以上，其他按用途用法分類等達數十種鞋款，總有一款配合到你的需要。香港用家可能不太認識此品牌，但若你是攀石、抱石玩家，或常瀏覽外國網站，La Sportiva其實蠻常見的。
仔細分類 按距離和速度找出適合配搭
上面已經說過，La Sportiva 的產品線很長，好處就是可按需求滿足用家，但壞處則是新接觸如我，其本上花多眼亂不知如何入手。品牌於官網有將不同的中底厚度 (泡棉量) 和使用距離等製成一個矩陣圖供大家選擇，算是容易一點開始揀選自己的第一對 La Sportiva。
除了按使用距離和中底厚度(泡棉量) 區分外， La Sportiva 的越野跑鞋還有一個特色，就是全線越野跑鞋都採用自家的中底物對 FriXion。品牌會按不同需要調整出適合的外底組合，例如越野跑鞋款需要平衡抓地力和耐用度、攀爬鞋子需要以抓地力為先等，La Sportiva 按不同需要調製出四款 FriXion 外底，配以不同顏色方便辨識，越野跑鞋大多是採用紅色的 Frixion Red，
既然說到仔細，只說中底和外底不能表達 La Sportiva 的細心之處。有一個著眼點很少品牌會再作微調，但 La Sportiva 仍按用途提供兩款設計的，就是鞋墊。基於鞋子設計不同，隨鞋跟隨 4mm 或 5mm 的鞋墊。鞋墊由 Ortholite 製作，也是鞋墊界的知名品牌。感受到品牌的細心之處，同時覺得品牌是以「每一對」鞋來作設計，以不是單純改變部件組合而推出鞋款。
以 Jackal II 作入門 最高緩震之選
當天選鞋時，店員會先溝通理解你的使用距離、速度、習慣和平常着用的鞋款來推薦適合的鞋款，再加上試着的感受，最後挑了 Jackal II 作為我的第一對 La Sportiva 越野跑鞋。重伸一次，我只是平民用家，絕不是新人快腳，就算是越野路鞋我也是用作行山居多。選取 Jackal II 的原因如下：一就是泡棉量，按表和試穿後也感受到 Jackal 的中底是最厚的一款，和常穿的 Speedgoat、Olympus 5 很接近。數字是足跟29mm前掌22mm (Akasha 是31mm，但鞋頭窄一點點)，實際還有一點距離；第二是鞋櫳闊度，鞋子沒有明確標示，但店員有指出不同鞋款會有不同的鞋櫳闊度，試穿後感覺到 Jackal II 確是最闊的，但仍不及 Olympus 5，應該和 Speedgoat 5 差不多，但鞋頭稍為方一點，所以空間更多；最後一點是輕，拿上手的感覺非常輕盈，因家後立刻上磅驗明正身是 305g / US 10.5 ( Olympus 5 336g / US10.5, Speedgoat 5 301g/US10)，憑感覺果然不能作準，但仍是輕巧之列。
Jackal II 的鞋面採用混合物料，以三文治式網布配合透氣網格，再以 TPU 加固保護，以確保透氣之餘也有足夠保護力；鞋舌以網布為主，於頂端加入海棉和較軟身的修邊設計，配以偏身帶彈性設計的鞋帶；鞋跟杯位有加固設計，定形、結實，配以大鞋提；中底用手按壓不算太淋，支持力應該不錯，資料顯示使用高密度 EVA 配以自家的 Infinitoo™ 技術；外底 FriXion 物料覆蓋不少，目測應有9成以步，以~300g 量級鞋款來說算是不少，資料顯示鞋釘深度為 3.5mm ，屬正常操作。而官網顯示有一個名為「Impact Brake System」的設計，應與鞋釘設計有關。
Jackal II 輕盈 路感平衡 抓地力足 鞋感舒適
天氣漸熱再加上不穩下雨，可以上山的時間愈來愈少，拿到 Jackal II 只走過 青山寺到良景邨，大帽山到城門水塘和逆走麥里浩徑10、9，以上路段包含浮沙碎石、石屎路、自然路況、人工山徑，香港多數行山會面對的路況都有，只缺濕地。Jackal II 首戰即往「帽草針」，在些之前一次也沒有穿過，已忘了店員的開鞋提示。但由出門到達荃灣，再轉車上到大帽山，再沿大帽山路走到「波波」，沿路都是石屎路等硬地，但 Jackal II 腳感不錯，鞋釘的顆粒感也不強，腳感超過規格上的 29mm，非常舒適；走過四方山後開好進入較原始的山徑，Jackal II 反應快捷、路感平衡，很放心落腳加速；一直走過草山、針山到城門主壩，路況山友都知了，Jackal II以新鞋來說是合格有餘，走過10km後感覺上操控更好，抓地力只有針山一段和下鉛礦坳時稍受考驗，但都過關了。唯一的小問題是鞋跟包覆有點不夠穩、下鉛礦坳左腳稍為「拗」了一下，但沒大礙。鞋櫳足以應付 4、5小時路程，原全未有夾腳等問題。
試過較熟悉容易的路段，就帶 Jackal II 到青山多試一下。青山寺上時如上次一樣，緩震不錯；到下良田坳一段，是全力測試抓地力的時候，看看於好天氣時，Frixion Red 的功架如何。經過上次的相處，再加上對青山的認知，Jackal II 能給我信心走下青山出名的浮沙碎石路段，表現足以媲美過往所穿的 Megagirp 鞋款，多方身鞋釘亦足以表現出 Impact Brake System 的設計原意，於青山下良景的路段也能收放自如，Jackal II的操作性不錯，新手應能應付。但可能鞋型影響，腳踝包覆未算非常貼服，要多次調整鞋帶才找到較穩固的腳掌放置，但走過不同下坡後，仍能保持腳趾完好。至於保護力，以輕量鞋來說屬較高之列，有試過輕輕踏向石頭，痛感未算強烈，TPU加固集中於鞋頭，測試結果實屬正常，但則面的加固明顯沒有前方強，若經常遇上鞋則破損的朋友可能就不適合了。
若你覺得其他牌子的 Max Cushioning 鞋款路感太弱、薄底款又太強烈，於短短 50 多公里相處中 Jackal II 沒有明顯缺點，定價$1,350 尚算合理，定價和其他定位相近的鞋款相距不遠。若你不介意在港名氣不大 (其實在外國蠻有名氣)，願意嘗試新品牌， Jackal II 可能是你在尋覓的鞋款、能給你驚喜。
總結我對 Jackal II 的分享：
5分滿分
抓地力 - 4 分 (乾地，多地形，Frixion Red 蠻有驚喜)
重量 - 3.5 (未有明顯優勢，但仍屬輕盈)
穩定性及支撐度 - 3.5 (鞋杯和中底結構不錯，但上腳後未算非常貼服)
結構質量及耐用性 - 4 (約 40km使用，未有任何明顯破損、損耗)
舒適度 - 3.5 (有相應的路感回饋，其實平衡度不錯)
透氣度 - 3.5 (TPU 和三文治式網布較厚，稍有影響)
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