渣打銀行與香港貿易發展局最新公佈2024年第二季渣打大灣區營商景氣指數（GBAI）營商活動的「現狀指數」錄得54.1，與第一季的54.3相比，大致維持不變，並接近自2021年第二季以來的最高水平。「預期指數」由第一季的54.0上升至本季的54.8，為過去五個季度以來首次上升。兩項數字明顯高於50的中性線，反映年初平穩開局後的增長勢頭持續。
渣打大中華區高級經濟師劉健恒（左）及香港貿發局研究總監范婉兒（右）於記者會上公佈最新一季「渣打大灣區營商景氣指數」
城市表現方面，香港的「現狀指數」從43.3升至47.1，而「預期指數」從44.2升至49.7，接近50的中性線。然而，廣州的「現狀指數」從57.1下降到53.6，「預期指數」從60.6下降到56.6。深圳的「現狀指數」最高，為57.3，「預期指數」則為57.1。
行業方面表現各有不同，「零售和批發」（「現狀指數」上升3.9點，「預期指數」上升2.6點）、「金融服務」（分別上升15.0點及10.7點）和「專業服務」（分別上升7.6點及12.3點）等均較上季大有改善。五一勞動節假期，以及「618」電商購物節提前開始，均有助刺激家庭需求，使「零售和批發」的表現優於年初開局較為強勁的「製造和貿易」（分別下跌0.9點及上升0.7點）。
關稅陰霾似乎對「創新和技術」行業帶來較大衝擊；其「現狀」子指數從之前的57.8驟降至43.9，而「預期」子指數更從第一季度的54.6急跌至38.1。然而，深圳（「現狀指數」為42.0，「預期指數」為33.7）、廣州（分別為50.0及59.4）和香港（分別為63.2及76.0）這三個主要城市的信心程度差異頗大，顯示西方國家加徵關稅對各城市科技企業的衝擊不一。
渣打大中華區高級經濟師劉健恒表示，在調查期間，美國根據301條款對總值180億美元的中國進口商品加徵關稅，同期歐盟委員會也展開對中國電動車徵收反補貼稅的程序。部分創新和技術行業受訪者的業務可能是電動車和鋰電池供應鏈的一員，依賴外部需求，預料業界對關稅的關注至少會持續至美國大選。然而，香港業界的指數表現相對強勁，很可能是源於當局大力推行「搶企業、搶人才」措施，促進創科發展。
「新質生產力」是中國通過技術創新和轉型，推動經濟增長模式現代化的最新舉措，其中巿場關注需求是否能夠消化所增加的產能。然而，只有11.7%的受訪者認為部份新興產業存在過度投資和潛在產能過剩的「風險非常高」，36.7%雖然認為有這個可能，但「風險較低」。
產能過剩的風險，或是經濟前景不明朗等宏觀的關注因素，似乎沒有影響大灣區企業在未來12個月推行設備升級和其他業務投資計劃。26.1%的受訪者表示，他們計劃大幅或略為增加此類投資，而計劃減少的僅佔6.9%。大多數受訪者（67%）認為基本上沒有變化。
香港貿易發展局研究總監范婉兒表示，從近期中國內地宏觀數據可見，由年初迄今，中國經濟增長保持穩健。隨着國家專注推動新質生產力，預期香港將會有更大的角色，特別是在產業轉型的範疇。該局亦認為，融資和投資展望仍有龐大增長空間。
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