申訴專員公署今日發布了針對運輸署駕駛考試安排的主動調查報告，當中指出運輸署處理的上訴個案由 2017 年的 192 宗增加了 1 倍至 2023 年的 380 宗。
圖片來源：晴報
目前車牌路試的輪候時間長達 200 多天，申訴專員公署提議將考牌主任以往要先到指定地點報到再轉往試場的安排改為直接報到，預料全面推行後可增加 5500 個考試名額。公署亦指出曾收到市民的投訴，其中質疑禁止以行車記錄儀記錄路試過程的規定，認為運輸署必須認真檢視目前禁止錄影路試過程的安排是否合理。公署認為路試引入攝錄系統有助提高處理上訴案件的效率，亦方便考牌主任解釋評核結果。
運輸署表示同意並會採納申訴專員公署的提議，但指出香港駕駛考試有其獨特性，考慮引入新科技時需平衡不同因素，包括法例要求、考生私隱、成本效益等，需詳細安排同時考慮不同持分者的意見。至於考牌主任「直接報到安排」，運輸署表示去年底已再度完成「報到值勤安排」的檢視工作，今年 6 月起已於 4 個非商用車輛駕駛中心試行計劃，反應良好將考慮推行至其他考試中心。
運輸署曾訂立非商用車輛路試 82 天輪候日數、95% 達標率的目標，但於 2016 年取消了相關的指標。申訴專員公署認為輪候時間是「指標性的重要數據」，有助評估和改進部門服務營運以及讓市民監察工作效率。運輸署回應公署恢復訂立目標輪候時間及達標率的建議，表示會檢視並考慮重訂非商用車輛路試的服務承諾。
資料來源：明報
圖片來源：RTHK
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