香港鐵路發展一日千里,鐵路已成為了我們日常生活最主要的交通工具。在2009年7月26日,港鐵將軍澳線延伸部分康城站正式啟用,以鐵路版圖計算屬香港最東面的車站,整個康城站面積達到35,000平方米,車站最為特別的是以紫色為主要色調,非常悅目。康城站上蓋是大型私人屋苑,相比起其他的港鐵站使用率相對地較低,所以從北角開出的列車,在非繁忙時間會以2+1安排,即每三班列車有兩班往寶琳,一班前往康城,由康城去坑口及寶琳則以將軍澳站為中轉站。
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香港鐵路發展一日千里,鐵路已成為了我們日常生活最主要的交通工具。在2009年7月26日,港鐵將軍澳線延伸部分康城站正式啟用,以鐵路版圖計算屬香港最東面的車站,整個康城站面積達到35,000平方米,車站最為特別的是以紫色為主要色調,非常悅目。康城站上蓋是大型私人屋苑,相比起其他的港鐵站使用率相對地較低,所以從北角開出的列車,在非繁忙時間會以2+1安排,即每三班列車有兩班往寶琳,一班前往康城,由康城去坑口及寶琳則以將軍澳站為中轉站。