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耗資千億公帑興建的港珠澳大橋，下周三（24日）上午9時三地同時通車，下周二在珠海口岸舉行通車儀式。港府今安排傳媒登橋參觀，香港口岸人工島目前仍有工程人員趕工，安裝路牌。港府今只開放香港接線其中一段，供傳媒參觀，橋上滿佈監察鏡頭。
由人工島到中港邊界位置，車程約20多分鐘，該位置仍能收到香港電話網絡；中港邊界現時有一條啡色線標示，有鐵絲網分隔。口岸人工島上，車輛只需按指示前行，經過衞生署及海關的關卡後，在旅檢大樓北面車輛便開始進入「右上左落」的路段。口岸人工島旅檢大樓共有20個水池，是大樓的特色設計。大樓內設施大致就緒，不過商店舖位未有商戶進駐。
運房局局長陳帆在簡介會指，日後由香港機場經大橋前往珠海，只需45分鐘，冀大橋與機場發揮協同效應。至於車流及人流估算，他認為，任何基建啟用後都有適應期，大橋開通後，公共交通、私家車及貨運都要磨合，估計通車初期車流及人流都會較少，是自然現象。
陳帆指三地早前共同估算大橋到2030年，每日有2.9萬架次及12.6萬人次，但由於估算已經過一段時間，可能會出現偏差。他強調，大橋建設應著眼於長期社會及經濟發展，在政府團隊努力下，相信運作首日並無問題。
陳帆表示，原本未能趕及與大橋同步通車的屯門及赤鱲角連接路，其中兩條連接口岸人工島至北大嶼山高速公路，出入市區的主線，可以趕及與大橋同步通車，有助減低機場島的交通壓力。不過部分巴士路線已定路線，需要繞經機場島進入大橋人工島，相關路線稍後或會有調整。至於屯赤連接路往東涌方向，則要等到明年上半年完工，前往屯門的北段則等到2020年才完工。
路政署主要工程管理處處長江大榮表示，車輛通關廣場共設有52個檢查亭，私家車及貨車分別佔30個及10個，出入境車輛各佔一半，穿梭及過境巴士則佔12個。江大榮說，每個檢查亭會提供一站式檢查服務，包括衞生檢疫、入境檢查等，相信能節省時間。
大橋新闢來往港澳的直接陸路途徑，香港私家車司機駕車，可選擇在口岸人工島泊車，然後轉乘大橋穿梭巴到澳門；如想自駕車行走大橋，則需要先向澳門申請預留泊位，再向本港運輸署及內地辦理手續，並購買3地保險，才可使用大橋。保監局執董林瑞江指，保險業自4月提供大橋相關的保險產品，暫已售出約420張保單，而私家車司機購買相關保險需時2至7個工作天。
陳帆又指，大橋通車安排是百分百準備好，下周三通車前，司機仍有足夠時間購買保險。運輸署副署長李萃珍指，會增設3條專營巴士線，及1條小巴線接駁人工島，9條「A 車」機場巴士線會繞經大橋人工島，專營巴士公司約500名司機已完成訓練。
實政圓桌議員田北辰指，當局一直未有公開通車日期「好似一個迷」，如今只在一星期前倉卒公布，令跨境巴士營運商等未能作充足準備。據他所知，部分巴士營運商未能及時調配人手，頭一個月只有預期的六至七成班次可以投入服務，認為是美中不足。
田北辰稱，明白當局要考慮遷就國家領導人的行程，但認為當局應至少給予業界一個月通知時間，「咁緊要嘅項目，點可以唔畀足夠時間通知？」
港珠澳大橋口岸24小時運作，運輸署將13條現有深宵機場巴士線❨NA線❩服務伸延至人工島，總站會改到大橋人工島口岸。
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