研究：電動車未必更環保 剎車系統、輪胎比燃油車釋出更多污染物

一項最新研究挑戰電動車對「保護環境」的看法，發現由於較重的車身重量，電動車剎車和輪胎釋放的顆粒物質污染量，超過了傳統汽油和柴油車。

隨著對氣候變化的擔憂日增，尋找環保交通選項的需求也隨之上升。電動車因其較低的溫室氣體排放而被視為比傳統汽油和柴油車更清潔的選擇。然而專門從事排放數據分析的 Emission Analytics 公司進行的一項研究，提出了相反的觀點。該研究指出，EV 由於重量較重，其剎車和輪胎可能釋放的顆粒物質，遠超過裝有高效排氣過濾器的現代汽油動力車輛。

這項研究特別關注輪胎磨損問題，認為這與 EV 的重量較重有關，這加速了輪胎的磨損並釋放有害化學物質到大氣中。這種磨損主要與大多數輪胎的合成橡膠成分有關，這些橡膠來自於原油。

報告還強調了電池重量對 EV 的影響。由於 EV 通常配備的電池比傳統汽油引擎重，這個額外的重量對剎車和輪胎施加了更大的壓力，加速了磨損。

以 Tesla Model Y 和 Ford F-150 Lightning 為例，這兩款車都配備了約 1,800 磅重的電池。Emission Analytics 主張，配備半噸電池的 EV 的輪胎磨損排放可能超過現代汽油車的排氣排放超過 400 倍。

雖然傳統的評估主要關注尾氣排放，但這項研究強調在評估 EV 的整體環境影響時，考慮來自剎車和輪胎的顆粒物質污染的重要性。

資料來源：Wionnews

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