歐盟公佈對華電動車反補貼調查終裁結果，將自周四（31 日）起調高中國製造進口的電動車關稅至少5年，在現有的10%基礎上，針對不同的製造商加徵最多35.3%關稅，合計一般關稅後，最高達45.3%。其中，對上汽集團加徵關稅35.3%、吉利汽車18.8%、比亞迪17%、Tesla7.8%、其他配合調查的公司20.7%、未配合調查的公司35.3%。中國商務部新聞發言人表示，中方不認同，也不接受。
受消息影響，電車股今早普遍下跌，比亞迪（1211）曾跌1.35%；吉利（175）曾跌3.76%；蔚來（9866）曾跌4.6%；小鵬（9868）亦曾跌3.15%；理想（2015）曾跌3.59%。
歐盟執行委員會（European Commission）指出，調查發現在中國生產的純電動車整條產業價值鏈中，受益於政府補貼，出現不公平情況，對在歐盟生產的汽車製造商帶來明顯威脅，因此歐盟的貿易救濟措施符合世界貿易組織規則。
歐盟委員會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯表示，有關措施是維護公平市場做法和歐洲工業基礎，但歐盟仍然對可能的替代解決方案持開放態度。
中國商務部新聞發言人表示，中方已多次指出，歐盟的對華電動車反補貼調查有諸多不合理、不合規之處，是以「公平競爭」為名，行「不公平競爭」之實，是保護主義做法。中方對裁決結果不認同、不接受，已就此在世貿組織（WTO）爭端解決機制下提出訴訟，會繼續採取一切必要措施，堅決維護中國企業的合法權益。
另外，德國汽車製造商亦嚴厲批評了歐盟的措施，指中國可能對大型引擎汽油車徵收更高的進口關稅，這將對他們造成最嚴重的打擊；法國PFA汽車協會則對關稅表示歡迎，指只要公平，就支持自由貿易。
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