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沙中綫紅磡站早前被踢爆剪鋼筋，《蘋果》發現該工地除了部份螺絲帽有破損外，鋼筋絞牙亦有損毀，致兩者未能扭上。根據本報最新取得的文件，分判商盈發地基（Intrafor）早於2013年已向禮頓投訴鋼筋絞牙質量有問題，令鋼筋無法扭入螺絲帽；而鋼筋絞牙的核對報告在未有禮頓和港鐵簽名下仍然過關，有立法會議員批評工程監察制度形同虛設。
最新文件顯示，盈發於2013年10月曾透過電郵向禮頓投訴，指由人和科技（BOSA Technology）提供的鋼筋絞牙有損毀，質素未及標準，令鋼筋無法扭入螺絲帽，批評人和做工及質量控制不佳，需更換有問題鋼筋，當中涉及3幅牆身及27條鋼筋。
其後禮頓在內部定期審核報告（Audit Report）提到人和有部份工程記錄並不完整，譬如涉及鋼筋絞牙的核對報告（preparation check records)，只有人和的代表簽名，但簽名沒有同時標示日期，而禮頓及註冊結構工程師更沒有簽名。
立法會議員陳淑莊表示，雖然涉及有問題的鋼筋絞牙不多，但重點是之後如何保障鋼筋質素，審核報告反映工程未有跟足監察程序，「大家都好馬虎」，未有察覺只有人和簽名，「其實幾時簽名都唔知，因為冇日期」，擔憂日後出現問題時，可以互相抵賴。
就鋼筋絞牙質量及工程記錄問題，運房局指調查委員會正開始實質聆訊，政府不宜在調查過程中就個別事件作評論。港鐵表示不便就沙中綫紅磡站調查委員會的調查工作及聆訊作出回應或評論。禮頓、盈發及人和則至截稿前未有回應。
記者 伍雅謙 佘錦洪