(獨媒報導)上屆政府提出發展「北部都會區」時,稱政府會收回數百公頃私人濕地及魚塘,並於南生圍、三寶樹和蠔殼圍增設濕地保育公園;惟最新一份施政報告僅提及發展三寶樹濕地公園,未提及其餘兩地。環境及生態局局長謝展寰否認「走數」,指蠔殼圍及南生圍濕地的保育研究仍在進行中,預料明年中完成後才公布詳情,故今年沒在報告中著墨:「絕對唔會走數,因為已經喺政府工作計劃內。」
至於三寶樹濕地公園,謝展寰指因為涉及新田科技城發展,「會利用(魚塘)嗰啲地方」,故優先提出。新田科技城最新規劃顯示,近百公頃國際重要濕地被納入第一期工程發展範圍。發展局局長甯漢豪昨便表示要撇開「一換一」思維狀態,如發展時影響到生態敏感地區,「我哋係希望係講嘅補返個『質』。」
那如何補回近百公頃濕地的「質」?謝回應記者,指生物多樣性不一定與土地面積成正比。他解釋,以往會劃出保育地帶不予發展,但其實會有人破壞、魚塘被填等事悄然發生,未必是完全最好的保育,故當局會透過修復被破壞的土地改善生境:「將已削弱嘅生物多樣性豐富返,而唔係睇土地面積。」
料龕位供應可用至2040年 會繼續找地方興建如墳場
另外,施政報告指港府將取消於沙嶺興建公眾骨灰安置所,將原定的兩公頃土地將改作創科用途,配合北部都會區發展。被問到取消後能否應付長遠需求,謝展寰指目前全港共有45萬個龕位,正在計劃興建的龕位亦有42萬個,加起來超過80萬;加上越來越多人選擇綠色殯葬,由以往年約3千人升至現時年約9千人,佔死亡人數超過15%,而且親人可以共用龕位,故政府估計,目前在計劃之中的龕位供應可以使用至2040年。謝又表示,政府會繼續找地方興建龕位,例如在墳場加建龕位的爭議較少。
綠色集體運輸未敲定是否港鐵營運
運輸方面,施政報告指參考了內地「雲巴」、「智軌」及「巴士快速公交系統」等後,決定在東九龍及啟德建造智慧綠色集體運輸。運輸及物流局局長林世雄稱,明年將先邀請海內外運輸供應商及營運商,就東九龍及啟德項目遞交意向書,敲定細節和條款細則後再作招標。他指目前未敲定是否由港鐵營運有關系統,但若港鐵有興趣可以提出,巴士公司亦可以夥拍其他營運商交意向書。
啟德系統走線未有包括接駁郵輪碼頭至觀塘海濱,林世雄指研究時認為相關走線有困難,但早前一直研究「多元組合連接系統」,當局會繼續研究以行人天橋連接郵輪碼頭和觀塘海濱。
有記者指政府現時年年財赤,質疑未來會否很多基建項目將使用BOT方式,當局又如何確保基建能用合理價錢服務市民,不會年年加價?林回應指,基建由規劃到實施要很長時間,例如100億的工程要分期進行,「100億唔會一兩年用晒」,每個項目都會就其財務本質作個別研究。
留言 1
@realRyotaNakanishi🗽
北都的最終體現將會是地產項目。炒家-駐在人員的天堂。「徹底解決房屋問題」? 🤡🤡🤡
2023年10月28日22:52
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