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港鐵無人機穿越秘景 回帶舊觀塘綫過海段

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更新於 7小時前 • 發布於 7小時前 • on.cc 東網
東隧鐵路段於1989年8月5日啟用。
東隧鐵路段於1989年8月5日啟用。
影片揭秘舊觀塘綫過海路段;圖右為舊觀塘綫下行路段,前往鰂魚涌方向。
影片揭秘舊觀塘綫過海路段;圖右為舊觀塘綫下行路段,前往鰂魚涌方向。
昔日的乘客途經茶果嶺露天段,可一覽車外景色。
昔日的乘客途經茶果嶺露天段,可一覽車外景色。
由東隧出口至鰂魚涌站的隧道段,採用球形石墨鐵隧道設計。
由東隧出口至鰂魚涌站的隧道段,採用球形石墨鐵隧道設計。
2002年觀塘綫改道前後的路綫圖。
2002年觀塘綫改道前後的路綫圖。

港鐵觀塘綫曾經可以過海?原來昔日觀塘綫的終點站位於港島鰂魚涌站,而非現時的調景嶺站。港鐵今日(20日)發布《穿越鐵路秘景》第二集,透過無人機拍攝重現舊觀塘綫路段,由藍田站出發,經東隧鐵路段,直達鰂魚涌站。港鐵希望通過揭示相關「秘景」,加深公眾對鐵路系統的理解和欣賞。

港鐵表示,隨着東隧於1989年啟用,觀塘綫原本經東隧伸延至港島鰂魚涌站,直至2002年將軍澳綫投入服務,觀塘綫才改道以調景嶺為終點站。而由藍田站至現行將軍澳綫交匯處,便成為今日的舊觀塘綫路段。舊路段全長約880米,日常載客列車不再駛經,現時主要保留作車長駕駛訓練,以及讓工程車行駛至各市區綫車站進行維修工作。

在舊觀塘綫路段的中段位置,即茶果嶺露天段,位於東隧收費廣場巴士站旁,昔日的乘客途經此處可一覽車外景色。隨後便進入舊路段與現行將軍澳綫交匯處,然後進入東隧,最後直抵鰂魚涌站。港鐵透露,是次的影片拍攝耗用近半年時間籌備,包括場地勘察、規劃及調整無人機飛行路線,最終呈現舊觀塘綫路段與現行過海路段的「港鐵隱藏秘景」。港鐵希望通過揭示相關「秘景」,加深公眾對鐵路系統的理解和欣賞。

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