林寶堅尼首款插電式混能超級 SUV，Urus SE 亮相香港林寶堅尼陳列室，Urus SE 採用全新設計、強化空氣動力學、輸出達 800 匹馬力的混能系統。Urus SE 為 Plug-in Hybrid 車型（PHEV）在舒適性、性能、效率、排放和駕駛樂趣方面超越 Urus S。得益於其熱能和電能，Urus SE的 扭力和馬力值達到最高，排放量同時減少 80%。
▲Urus SE 亮相香港林寶堅尼陳列室
Urus SE 有矩陣式 LED 技術的前頭燈組，全新燈光樣式的靈感源自象徵林寶堅尼品牌的公牛的尾巴，泵把和鬼面罩也進行了重新設計。從 Revuelto 的懸浮設計前艙蓋中汲取靈感，進行了極為簡潔而富有肌肉感的前部設計。車輛後部的行李箱蓋經過全新設計，引入靈感源自 Gallardo 的連貫性設計，通過連接尾燈組與「Y」型燈和全新後擴散器。中控台配備了升級至 12.3 英寸的更大尺寸顯示幕，搭載全新 HMI 多功能觸控螢幕控制介面， 通過與 Revuelto一致的最新圖示顯示，有更加直觀的使用體驗。車身顏色選擇豐富，有超過 100 種車身顏色可供選擇，包括新車發佈時推出的兩種新顏色—— Arancio Egon（橙色）外觀搭配 Arancio Apodis（橙色）內飾、與及 Bianco Sapphirus（白色）外觀搭配 Terra Kedros（棕啡）內部裝飾。
▲Urus SE 有矩陣式 LED 技術的前頭燈組
▲簡潔而富有肌肉感的前部設計
▲行李箱蓋為連貫性設計
▲中控台配備了升級至 12.3 英寸的更大尺寸顯示幕
Urus SE 的 Plug-in Hybrid 系統有助於提升車輛在任何路況下的性能和動態表現。通過創新技術去解決方案，如位於兩個車軸之間的電驅動扭力向量分配系統和電控後差速器，確保車輛在任何轉速下都能發揮更強的扭力和動力輸出。 4.0 升雙渦輪 V8 引擎經過重新設計，與電能動力系統發揮最佳協同工作。引擎輸出達 620 匹馬力（456kW），輸出扭力達 800Nm；電動動力系統可輸出 192 匹馬力 （141 kW）和 483 Nm 的扭力。在最大馬力輸出方面，重點在於 V8 引擎和電摩打之間的調校，可發揮出 800 匹馬力的總輸出，確保在不同種駕駛模式和任何路面上都能實現最佳的馬力曲線。25.9 kWh 的鋰離子電池位於承載底板下方、後電子差速器上方。 位於八速自動波箱中的永磁同步摩打可為 V8 引擎助力，亦可用作牽引元件，令 Urus SE 可作純電動四輪驅動汽車，並可在純電模式下行駛超過 60 公里。
▲如位於兩個車軸之間的電驅動扭力向量分配系統和電控後差速器，確保車輛在任何轉速下都能發揮更強的扭力和動力輸出
▲ 4.0 升雙渦輪 V8 引擎經過重新設計，與電能動力系統發揮最佳協同工作
Urus SE 首次採用全新中置縱向電驅動扭力向量分配系統，配備電控液壓多片式離合器，可在前後車軸之間進行連續、可變的驅動扭力分配。能量轉換器與安裝於後軸的全新電子限滑差速器協同工作，令車輛 「在需要時」作出過度轉向。
▲Urus SE 首次採用全新中置縱向電驅動扭力向量分配系統，配備電控液壓多片式離合器
Urus SE 在任何轉速和駕駛條件下均可提供最強的扭力和動力輸出，在 6,000 rpm時總輸出達 800匹馬力（588 kW），在 1,750rpm 便可爆發 950 Nm 的總扭力，並可保持至 5,750 rpm，確保車輛帶來全方位的同級最佳性能表現。表現同樣得益於進一步提升的重量馬力比 : 3.13kg/CV。Urus SE 靜止加速至 100km/h 加速只需 3.4 秒， 靜止加速至200km/h加速亦只需 11.2 秒，最高時速達 312Km/h。Urus SE 即日起在灣仔林寶堅尼陳列室展出，售價由 $3,888,000 港元起。
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