疫後久遺了的吞拿魚競投見學，由東京築地搬到豐洲後，參考了各方的意見，安排了新的參觀方法，讓大家可以舒服的看到吞拿魚拍賣過程，又不會騷擾到工作人員。為人所熟悉的「築地市場」作為東京都11個中央批發市場之一，1935年啟用至今，來一直扮演著重要角色已80多年。市場已有83年歷史，配套已開始不足以應付東京都使用，也有老化的現像，所以要物色一個新的地方。終於「築地市場」於2018年10月搬遷到新址「豐洲市場」。
2023豐洲市場休息日：https://www.shijou.metro.tokyo.lg.jp/calendar/2023/
交通：百合海鷗線市場前站步行5分鐘。／的士從築地市場或銀座區前程，車費約1700－2200日圓。
每日有1200條吞拿魚供應
競投在5：30開始，大概1小時，其實觀看30－45分鐘便很足夠。現場分了兩大部份，一邊是新鮮的吞拿魚，另一邊是冷藏的吞拿魚。當中除了日本本地產的吞拿魚外，也有少量是從外國來的，而新鮮大約佔1000條，而冷藏的約佔200條。也因此，甫進去2樓的展望台，由於2樓並非密封，濃郁的魚腥味湧進來，所以不受得這種腥味的話，大家可以戴上口罩阻隔一下味道。大家要留意的時，3樓的展望區只會看到冷藏吞拿魚拍賣，2樓的展望台則可以同時兩者都看到。
每日的競投通常有約200家公司參加，進入競投區的買手，大多是從他們手裡再賣給餐廳和大集團，基本上如果你只是餐廳的話，只可以到批發市場那邊入貨，不會直接競投。所以，以往有餐廳主廚說投到「日本一」，這都是由買手幫手競投而已，只是噱頭。
遊客不能進入的批發區域 海鮮能做到當天送到香港
每天的競投除了吞拿魚，還有其他魚類及蔬果，不過這部份沒有公開給大家參觀。這次得到了JETRO（日本貿易振興機構）的協助，在拍賣完畢後到了批發區域，了解競投後餘下的業界運作。來到全場最大的批發高「山治」，他們每天在競投完畢後，便把海產運送到店裡來，等待廚師或者集團買手來買貨。他們會把海產在店內進行進一步的處理，包括人手檢測海產的狀況，憑著他們多年來的經驗，可以馬上知道哪些是有問題的海產，然後立即處理掉。此外，他們會為每種海產標示產地，買手或廚師可以一目了然知道自己買了那個地方出產的海鮮。
除了本地的餐廳外，他們也有不少海外訂單，香港也是其中出口量不少的地方。每天凌晨1點接單，5點把海產運去機場，10點上飛機，如無意外下午2點便到香港。所以說，香港是個福地也沒有錯，原來可以吃到當天送來新鮮的日本海產。
蔬果批發商，一樣會標示好產地來源，餐廳或集團買手來到一目了然。
清晨出發 最好住在豐洲市場附近
搭乘百合海鷗線到達市場前站，下車便是豐洲市場，不過要看吞拿魚競投，得要更未光便要出發，所以百合海鷗線是用不上的。因為吞拿魚競投在5：30開始，所以5：00便要抵達了，首班海鷗線是5：45從新橋出發，那麼說你是無法用海鷗線的。因此，這次特別住在豐洲市場旁邊，這裡有兩間酒店，一間是和市場前站連接的LA VISTA Tokyo Bay，而我是入住稍為要多走幾步的JAL City，當然JAL稍為便宜一點。
參觀者先網上登記抽選 不抽選一樣可以看到
想參觀吞拿魚競投，參觀者需要於網上進行抽選，抽選的意思是以抽籤方式處理，並非先到先得，每天名額120人。一般來說，每月第一個星期三開始報名，每月中下旬會公佈結果。對於遊客來說，這個安排是非常好，至少不用像從前築地要凌晨時份親自去排隊，能否抽到名額可以在出發前知道。
在豐洲市場看吞拿魚競投，參觀者只可以在2樓及3樓的指定地方觀看，當然大家都會走到2樓的3米看台，不過仍是要隔著玻璃。雖然沒有築地那樣近距離觀看，但這樣其實可以防止參觀者騷擾到競投過程，過往亦發了不少事件，這樣的安排實對競投過程更多保護，參觀者其實一樣可以了解到整個競投過程。
如果你無法成功抽選的話，其實一樣可以看到拍賣。一般參觀者可以在3樓的見學區域參觀，不過就只可能看到冷藏吞拿魚拍賣的部份。
見學地點：7街區 水産卸売場棟
抽選網頁：https://toyosu.jcdlotterysite.jp/
關於豐洲市場見學：https://www.shijou.metro.tokyo.lg.jp/toyosu/kenngaku/
如果不抽選，可以walkin到3樓位置，一樣可以看到競投狀況，只是氣氛沒有2樓那麼好。
結語：
雖然蔬果棟未有公開給大家參觀，這次有幸去到採訪，那裡的批發店家跟漁類那邊沒有大分別，對於投得的蔬果一樣會用人手檢測並標明產地。他們比漁類市場更早開始競投，一搬凌晨12點便開始，早上6時30分便會完結，難怪不開放給公眾參觀。
從見學通道可以觀看蔬果批發市場的運作。
鳴謝協助採訪：日本貿易振興機構（香港）、JFOODO
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