港鐵計劃在 2026 年底引入逾 30 部電動巴士，取代現有的柴油巴士，以促進環保及低碳交通系統。計劃包括增加充電設備，進一步推動環保交通發展。港鐵常務總監楊美珍在立法會鐵路事宜小組委員會上表示，港鐵致力將環保元素融入鐵路網絡的各個環節，目標是在 2030 年將溫室氣體排放量減半，並在 2050 年達致碳中和。
▲港鐵計劃在 2026 年底引入逾 30 部電動巴士，取代現有的柴油巴士（圖片來源：RTHK）
楊美珍指出，港鐵自前年開始陸續在 65 個車站更換 LED 燈，預計每年可減少 1 萬公噸的二氧化碳排放。未來所有新建車站將引入環保設計及低碳元素，其中 7 個新車站已取得香港綠色建築議會的「綠建環評」暫定金級或以上的認證。
立法會議員盧偉國表示，內地的公共交通車輛早已廣泛使用電動車，技術相當成熟，價格也越來越便宜。他希望港鐵可以加快步伐，引入更多電動巴士，以迅速推動香港的環保交通。楊美珍回應，港鐵期望加快步伐，但目前傾向在資產到期時更換巴士並引入新模式。如果未來市場或價格有變化，港鐵將會重新考慮更換的時間和模式。港鐵計劃在今年內展開氫能輕鐵的研究，包括搜集相關數據和經驗，預計研究工作需時數月，然後再研究長遠發展計劃。
楊美珍補充，港鐵將研究低地台氫能輕鐵，並視乎綠色氫能供應以及未來是否有高地台氫能列車來決定下一步計劃。實政圓桌田北辰則關注，港鐵是否正與內地廠商研究改裝輕鐵，變為以氫能驅動並繼續以高地台運作。楊美珍表示，改裝牽涉的技術或成本效益挑戰很大，但港鐵會保留相關可能性。
港鐵車務工程服務及創科總管陳慶強也指出，氫能在軌道交通方面的發展仍處於初期階段，港鐵需研究行車配套，確保妥善處理好產業、供應、儲存、運送及人員培訓等。
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