造價 360 億元、全長 4.5 公里，用了 10 年興建的中環灣仔繞道的日前第一階段通車。但在通車首個工作日出現大問題，大西北朋友搭車到中環返工竟塞到西隧九龍入口。很多人都歸咎於路面指示牌不清楚，引致駕駛者選定行車線遇到困難，情況混亂。遇到這種情況，我們常用科技，例如手機的導航 App 又是否能夠幫手解決問題呢？娜姐就帶我們親自到中環繞道測試幾個 App 的導航能力，看看他們能否幫到手。
中環灣仔繞道最主要貫通港島中西區同東區的交通，可減少從西區海底隧道往來香港島的使用者，前往灣仔、銅鑼灣、北角及鰂魚涌等地區的時間，並讓林士街、金鐘道、告士打道、夏慤道、維園道等要道的交通能得以舒緩。首階段東行線可到達灣仔北和北角，西行線出口只可前往中環。路政署駕駛指南告訴駕駛者，中環到北角只需要 5 分鐘，不過新路大家都未慣，如果再加上指示牌不清晰，令到路口塞滿行錯路切線的司機，造成後方大擠塞。
3個App只有1個提供繞道資訊
娜姐今次測試的 3 個導航 App 分別有 Google Map、Waze，以及高德地圖。從西環出發，將 3 個 App 的目標設定為太古坊，讓它們自行籌劃路線。結果三個 App 裡面，只有 Waze 規劃的路線是利用中環繞道。而其餘兩個 App 都指示駕駛者使用過往的路線。
▲Waze地圖有指示經中環灣仔繞道前往東區
▲高德地圖只能指示舊路上東區走廊
▲Google地圖同樣只能指示舊路上東區走廊
▲我們看看 Google Map 上確實有顯示出中環灣仔繞道，但卻不能使用，在電腦版使用更改路線功能，也不能令它使用中環灣仔繞道。
GPS訊號被中斷
攝影隊一行人就上了中環繞道再看看三個導航 App 的反應，發現汽車進入繞道隧道部份之後 GPS 便會中斷，需要較長時間來回復當前的行車位置。在有關地圖 App 導航資訊更新之前，大家只好執生睇路牌做人，免得到了現場更加混亂。
▲因為GPS被中斷，需要一段時間才能回復正常導航
實際路面狀況：由西環東行前往鰂魚涌
要認路上中環繞道其實也不複雜，就由娜姐跟大家帶路吧！
▲首先到了信德中心對開，就會有一個路牌指示靠左可到中區、灣仔（北）；
▲再過不久就看到中環繞道的指引，行走中線、快線都可直達北角、柴灣。
▲在最重要的分叉位置之前，其實中、快線都可切線，挨近左邊上中區、灣仔（北），所以去這些地區的朋友，沒必要一直塞死在左線！
▲到了四季酒店對開分叉路，左邊兩條線前往中區、灣仔（北）、右邊兩條線前往東區。
▲入隧道前，前往灣仔（北）的駕駛者會再次匯合。
▲雖然慢線有指示牌指示靠左可去「灣仔（北）」，但其實一直有雙白線分開，如果在四季酒店選行右兩線的駕駛者是不能去灣仔（北）。留意隧道內最高行車時速為 80 公里。
▲出隧道後最高行駛時速改為 70 公里，路面上會有指示牌，指示靠左前往北角。
▲再過不久就會有出口前往鰂魚涌
總括來說，從西區到東區的速度頗快；但從東區前往中西區，因為林士街西行天橋尚未通車，去西區私車輛需要塞番落中環交易廣場同機鐵站調頭，所以在繞道完全開通之前，還是走回舊路，經告士打道西行時間相信會更易計算！
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