Tesla貼膜保護攻略｜黑色Model Y揀PPF定SHP？實測玻璃隔熱膜有效降溫

農曆年過後，在3月底的電動車一換一稅務減免額下調前，相信又有一波新車落地。現時不少車主會為自己的心愛戰車選擇車身保護方案，早前記者報道過Tesla Model Y出車攻略和配件選購貼士，同時亦安排了貼上PPF和玻璃隔熱膜，經過三個多月實際使用體驗後，終於為大家帶來真實試用報告。

車身保護應該揀PPF定SHP？

這個問題相信考起不少車主，現時坊間比較流行的PPF，即是Paint Protection Film車漆保護膜，最大賣點是抗刮和防止沙石彈傷車漆，而且因為是實體膜，有損傷可以輕易撕走再貼，比起被沙石刮花傷及原廠車漆才補救好，這是PPF的一大賣點。

至於SHP（Self Healing Polymer）自癒聚合膜，除了有鍍膜光滑、跣水、易打理等優點，亦具備PPF的抗刮力，甚至比PPF的修復功能更優勝，對沙石或者日常刮痕，當表面溫度達到30度以上就會發揮自體修復功能。

今次記者找來專做車輛高端美容的Car.Something，為黑色Tesla Model Y做車身保護。Car.Something由一班志同道合的年輕人創立，經營汽車美容保養已有5年，並取得ISO 9001認證，近期在社交平台和YouTube不時見到主理人之一的Vincent現身講解不同方案特性。本來記者就被SHP的特質所吸引，但原來黑色Model Y並不適合，Vincent指出：「黑色Model Y的車漆相比其他顏色非常『軟身』，如果盲目做SHP，無論師傅手勢工藝再好，也不能避免產生花痕，又或者做好後，花痕在短時間內會重新出現，效果不理想。所以我們會建議客人做PPF，既有保護性，也是一張實體膜，對黑色Model Y是最好的保護方案！」

選擇做PPF要注意事項

PPF的產品來源直接影響質素和效果，施工方面，坊間有人手或電腦裁膜方案，人手處理的話，手工絕對是分出高下的重點，Car.Something的另一位主理人Louis指，一般香港人都比較喜歡人手處理，因為較細緻。有車主擔心人手裁膜需要拆件，會否影響保養或原裝零件耐用度？其實拆不拆件可以由車主決定，部分位置拆件做會較美觀，施工前都可以詳細商討才動手做。今次實測Car.Something就會在做完PPF後，再塗上美國品牌Feynlab的PPF Coating，令整體的防護效果更出色。

車窗玻璃隔熱膜應如何選擇？

除了車身的PPF保護方案，今次實測還包括貼上Rayno玻璃隔熱膜。在夏天坐過Model Y/3的讀者都知道，大天幕加上車窗玻璃非常吸熱，即使是偶然泊室外，一上車那股熱氣真的不簡單。記者訪問了Vincent如何選擇玻璃隔熱膜，他表示，不同品牌的成本差距高達10倍，阻隔UV和熱力的效果自然大不同，以今次使用的Rayno為例，雖然成本較高，但品牌標榜高清、無色、無味、耐用，在港亦可以合格驗車，而廠方數據更指出，有效改善TSER（Total Solar Energy Rejected）達60%，長時間保持車內溫度和車廂配件免受破壞。

PPF和隔熱膜應如何保養？

做好PPF後，車主如何打理車身將大大影響耐用程度，Louis指，不建議使用高壓水槍洗車，最好由人手洗車，或用上專用洗車液，一般情況下3至5年均能維持最佳狀態。至於車窗隔熱膜，可用海棉或軟布沾水輕擦，不要使用揮發性清潔劑擦拭車窗；施工完成後有機會出現水氣或水泡呈霧狀，屬於正常現象，不要自行按壓或推動，只需將車置於陽光下待水氣蒸發即會恢復原有色澤。

Car.Something

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