小米（1810）首部自家研發的電動車SU7，由測試、研發至生產，共花了3年的時間，超過100億元（人民幣、下同）投入，3月28日正式上市，市場亦反應良好，小米官方指，SU7開售數天，已獲逾10萬人落大訂，目前已交付超過1萬輛，今年交付目標為10萬輛。然而，小米集團董事長雷軍，日前進行3小時的SU7駕駛直播，就無意之中透露了一個驚人消息，原來「SU7目前仍在進行測試」，引來輿論嘩然。
小米集團董事長雷軍日前進行3個小時的SU7駕駛直播，首次公開測試小米城市NOA城市領航系統、高速NOA系統。這次直播長達三個半小時，據雷軍透露此次直播的觀看人數高達3900萬，期間，雷軍不斷與途人打招呼，又曾多次超車。但最轟動的，即是雷軍首次向外透露小米SU7仍在測試的消息。
「再告訴大家一個以前沒講過的信息，這個車隊（小米SU7）目前還在測試，我們希望把這批車跑到15萬、20萬公里，這樣的話，它的整個生命周期我就全部跑完，然後看看有沒有什麽問題。」雷軍還表示，以前的車廠沒有任何一家公司投入過如此大規模的測試，全部測試完可能會跑1100萬公里。
此段爆料一出，迅速引發了不小的爭議。不少網友針對雷軍的這段「此前沒講過的信息」提出了自己的質疑：「一款車連最基本的全生命周期路測都沒跑完就敢上市開賣？」、「這麽做跟拿消費者當小白鼠有什麽區別？」、「心疼那10萬已下單用戶!」……
SU7已交付10000輛車
小米SU7 三款車型的名稱，分別是小米SU7、SU7 Pro、SU7 Max，與手機命名十分相似。標準版 21.59 萬元（約23.27港元），小米 SU7 Pro 定價 24.59 萬元（約26.5萬港元），小米 SU7 Max 定價 29.99 萬元（約32.32萬港元）。
雷軍5月15日在微博發文回應，43天時間，已經交付了10000台車。據小米汽車微博發文，第一萬小米SU7車主是來自江蘇無錫的26歲科技公司創業者，該名車主表示「非常非常驚喜」。
雷軍：願意押上人生全部的聲譽
小米SU7年初亮相時，雷軍曾指小米造車有很多天然優勢，指智能電動車的本質是汽車工業和消費性電子工業的整合，是一個大融合。小米進入汽車行業有挑戰，但總體上難度可控。
雷軍表示，他定了一個原則︰「守正出奇」。守正是充份尊重汽車行業的規律，使用汽車行業成熟的技術，確保能把第一輛車做好，在這大前提下創新。
另外，雷軍透露，小米第二條策略是10倍投入，雷軍表示第一輛車投入了3400名工程師，整個研發投入超過了100億元人民幣，用了10倍以上的投入，指自己是抱着志在必得的方式來做。
當被問及對小米首款車型的預期，雷軍表示心態十分複雜，特別擔心一出來不火，大家都不買，更擔心的是大家都來買，這一等要等一兩年，肯定會被罵慘。雷軍曾明確表示，小米汽車是他人生之中最後一次重大的創業項目，願意押上人生全部的聲譽。
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